В мае 1944 года лейтенант Владимир Иванович Муратов оказался среди тех лётчиков 427 истребительного авиаполка, которым поручили разведку у румынского городка Бакэу.
Когда группа возвращалась назад, боевую машину Муратова сбили зениткой. Дотянуть к своим оказалось невозможно и пришлось садиться у ж/д станции Роман. Удар об землю получился не слабый. Практически сразу Муратова окружили румыны и завязалась перестрелка. Когда лётчика ранили, его удалось связать.
Некоторое время его лечили в больнице, оборудованной для военнопленных, потом отправили в лагерь. Лётчик задумался, как попасть к самолётам. Ему помог случай. Однажды начальник лагеря сказал, что ему требуются лётчики. Муратов слышал о вербовке фашистами лётчиков и решил вызваться. Ведь тогда дадут самолёт, на котором всё равно он сбежит к своим. Лётчик сделал шаг вперёд из строя. Но всё оказалось не так, как он думал. Начальник решил отправить советских лётчиков на разбор завалов день назад разбитого русскими аэродрома. Работа была физически тяжёлой. Но она же и привела Муратова к спасению.
Постепенно аэродром расчищали и на нём появлялись самолёты. Владимир Иванович заметил, что немцы считали себя элитой, а румынам оставляли работу в лучшем случае авиамехаников. Однажды, прямо на глазах у нашего пленного, разгорячённый немец не только долго ругал румына, но и заехал ему кулаком в лицо.
Воспользовавшись ситуацией, Муратов разговорился с обиженным солдатом. Оказалось, что тот знает русский язык, поскольку раньше долго жил в Бессарабии (в СССР – территория, частично принадлежащая Молдавской и Украинской ССР, ограниченная Чёрным морем, Дунаем, Прутом и Днестром).
Оказалось, что Петру Бодэуцу надоели немцы, только бежать-то было некуда. Лётчик предложил улететь на самолёте в СССР. Пётр согласился. К вечеру 8 августа 1944 года механик нашёл возможность повредить все самолёты, кроме одного «Шторха», к которому дал незаметный знак бежать Муратову.
Когда начали залезать в самолёт, вдруг подбежал ещё один заключённый – Иван Клевцов. С трудом запихнулись в самолёт втроём и Муратов повёл его на взлёт. Когда фрицы осознали, что самолёт угоняют, он был уже в воздухе. Сбивать оказалось нечем.
Авиационный полк Муратова оказался на прежнем месте. И лётчик просто приземлил «Шторх» у своих. За него поручился комполка, благодаря чему фильтрации удалось избежать. Лётчик просто снова сел за штурвал советского самолёта. За оставшиеся месяцы войны заслужил ещё 4 личных победы и 3 – в группе. В мае победного 1945-го награждён вторым орденом Красного Знамени.
Иван Васильевич Клевцов провёл в плену всего 11 дней и его в своём полку пока даже не сняли с довольствия. Вышестоящее начальство просто не было поставлено о факте пребывания боевого лётчика в плену. Вскоре он уже бомбил на своём штурмовике тот аэродром, с которого они бежали. В этом же месяце его сбили снова. Раненым пробивался к своим. 30 августа его обнаружили полуживым бойцы и отправили в госпиталь. К февралю 1945 года Иван Васильевич Клевцов – заместитель комэска, за плечами которого 132 боевых вылета. Через год после окончания войны получил звание Героя Советского Союза, дослужился до генерала. Всего у него в наградах 8 советских орденов, медали и иностранные награды.
Бодэуц проверку прошёл. Когда Румыния перестала поддерживать Гитлера, капрала собирались просто вернуть в свою часть. Пётр просто умолял, чтобы его туда не возвращали. Поскольку после войны собрался уехать к родственникам в Бессарабию. Он остался авиамехаником в том же 427 авиаполку, который ближе к концу войны уже стал 151-м гвардейским.
Каждый из тех, кто пошёл на дерзкий побег, пережил войну, и судьба их оказалась счастливой.
Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.
