Записки штурмана.История тридцать восьмая.

Вскоре после моего знакомства с Татьяной, "накрывается медным тазом" моя работа в банке! Банк, почему-то, вдруг перестал быть банком, а стал банкротом! Правда незадолго до этого, кто-то и что-то, много возил куда-то. Но это "мелочи жизни", как говорят философы. Однако, всю компенсацию все сотрудники , получили в полном объёме, за что, честь и хвала руководству банка. Однако,это всё лирика, и надо было искать новою работу, где будут бить ключом другие источники доходов. "Не имей сто рублей, а имей сто друзей", а у меня их было как раз столько. Нужна помощь друга. Звоню: "Константин, привет, надо пристроить одного очень хорошего человека на очень хорошую работу!" "Тебя, значит, я правильно понял?"- врубился сразу Константин."А работа банкиром, тебя теперь не устаивает, или ты выгреб из бедного, доверчивого банка всё до последнего цента?"- продолжал иронизировать Костя. "Ну, где-то приблизительно так."- с улыбкой отвечаю я. "Ладно, слушай сюда, завтра со всей макулатурой дуй ко мне в Шрм, ты помнишь, где находится офис, возьму тебя начальником штаба авиакомпании. Вопросы есть? Возражения? Тогда до завтра." Вот это я понимаю! Всё таки блат, великая сила. С Костей я знаком , ещё с Сасовского летного училища, где он летал пилотом-инструктором, а я работал штурманом эскадрильи. Жили в одном общежитии. Только мы, штурмана, на первом этаже, а пилоты-инструктора на втором. И длилась эта счастливая пора целых два года. Не жизнь была, а сказка. Места живописные, леса, широченная река Цна, на песчаных берегах которой, мы нежились на солнце, после заплывов в её прозрачных водах. А сколько было разных приключений, любовных романов с местными красавицами, крутых приколов в небе, рассказать- не поверите! А ведь все так и было на самом деле. Сейчас об этом уже можно рассказать. Вряд ли остался еще кто-нибудь из руководства училища в живых, ведь прошло уже более 46 лет. А они уже тогда, были далеко не молоды. Но сейчас не о том, может отдельной историей расскажу, что вытворяли в небе пилоты-инструктора при обучении курсантов. А на тот момент мой друг, бывший пилот-инструктор , а ныне летчик-испытатель и Летный директор авиакомпании "Аэрофлот плюс", выполняющей перевозки на самолетах-салонах по России и за границу. И на следующий день, я был принят на работу в авиакомпанию начальником штаба. Костя представил меня сотрудникам компани. С некоторыми я был знаком раньше и мы встретились как старые знакомые, многих я видел впервые. Особенно отдел УВД. Это управление воздушным движением, среди которых работали Володя и Олег .* В дальнейшем, именно им я был обязан трудоустройством в другую компанию, когда через несколько лет появились проблемы в этой, но об этом позже. А пока все было здорово и казалось навсегда.

Продолжение следу