- А знаешь сколько у него лошадок под капотом?
- Так за такую машину и налоги огромные.
- Ну, значит может себе позволить. Крутой!
- Точно.
Примерно так звучали, а где-то еще и продолжают звучать диалоги автомобилистов, уверенных в том, что чем мощнее автомобиль, тем успешней его владелец. Напротив, собственника малолитражки за глаза могут смело окрестить скупердяем, человеком недальновидным и даже в чем-то неполноценным.
Так ли это на самом деле? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно попытаться объективно оценить потребности и возможности среднестатистического автомобилиста в России.
Города перегружены автотранспортом
Вспомните, когда вы в последний раз «ложили» стрелку спидометра? С какой скоростью следуете на работу и обратно? Часто выезжаете на автобан? А жена тоже рожает часто?
Практически в любом крупном населенном пункте страны, средняя скорость авто не превышает и 30 км/ч. Увы, но реалии таковы, что разгонятся нам отныне просто негде. Зато поторчать в пробке, пожалуйста.
Тише едешь – дальше будешь
Материализуя известную пословицу, на дорогах становится все больше камер фотофиксации и лежачих полицейских. И если вторых пока не предусмотрели на загородных трассах, первых, особенно на Западе, так много, что для оплаты всех штрафов при безрассудной езде потребуется огромная сумма.
Экономия как тренд
Оставим за скобками электронное и гибридное будущее развитых стран, взглянем на спектр предложений мировых автопроизводителей. Например, в Чехии Skoda Karoq в начальных комплектациях оснащается мотором, объем которого составляет 1.0 литра. Его потенциал – 110 л.с. В Германии Volkswagen Tiguan можно приобрести с двигателем 1.5 литра – 130 л.с. Для понимания, это всего на 7 «коней» больше чем в Kia Rio с 1.6.
Потенциал одной из самых популярных машин в Евросоюзе – Volkswagen Polo тоже измеряется двухзначным числом – 80 л.с. Зато радует расход, в городе 5,7 литра на сотню, за его пределами 4,0-4,2 литра 95 бензина.
В Японии давно самыми продаваемыми авто являются малыши, объемом 0,66 литра, такие как Honda серии N. Максимальная мощность такого двигателя составляет 58 л.с. Переднеприводная версия указанной Хонды потребляет менее 3,5 литров на 100 км, полноприводная – 3,9. В прошлом году на внутреннем рынке страны удалось продать свыше 300 тысяч таких авто, тогда как хорошо знакомую нам Honda CR-V купили порядка 6 тысяч японцев.
А для вас литраж авто имеет первостепенное значение?
