В наших климатических условиях прогрев двигателя не просто процедура необходимая для большего срока службы двигателя. Это обязательное условие для экономного расхода топлива и масел, продление срока службы силовой и трансмиссионной установки, и, конечно же, минимум вредных выхлопов в атмосферу. Но прогреть мотор тоже надо уметь. Иначе проблем будет только больше.
Прежде всего, никаких рывков с места и «педали в пол». Тут необходимо терпение и еще раз терпение. Сильно с места не рвать, машину не загружать, и до движения лучше всего прогонять мотор на высоких оборотах. До 2500 оборотов в минуту. Если в паре с силовой установкой стоит автоматическая трансмиссия, то можно прижать педаль тормоза, переведя рукоятку АКПП в положение Д. В этом случае на двигатель будет приложена определенная нагрузка, что ускорит прогревание мотора.
И, естественно, прогреву двигателя не надо мешать. Так поток теплого воздуха направляют от системы кондиционирование на лобовые стекла, и это максимум. Сразу же обогреть и салон, и двигатель лучше и не пытаться.
Кроме того, перед похолоданием следует прочистить «сэндвич» радиатора, поменять салонный фильтр. Помочь же прогреть мотор могут как пассивные средства, так и активные.
К активным относят системы обогрева двигателя, работающие от электричества или же от топливного бака автомобиля. Особо актуальны такие системы для дизельных моторов. Однако вне зависимости от типа и мощности, большая нагрузка приходится на батарею машины. Поэтому пользоваться такими подогревателями нужно аккуратно. Еще часто снабжают автомобиль модулем, реагирующим на минусовую температуру. При достижении определенного порога модуль включает двигатель на подогрев. Такой модуль актуально использовать, если требуется машину остановить на небольшое время. Например, во время похода в магазин или при встрече друзей в аэропорту.
К пассивным средствам относят прежде всего гараж, и лучше всего кирпичный или отапливаемый. Если его нет, подойдет крытая стоянка, а сам автомобиль на ночь укрывают чехлом. Еще один проверенный временем способ – временное перекрытие решетки радиатора плотной тканью или листом картона.
Удачи на дорогах!
