Проверить уровень масла способен даже «школьник». И это действительно так, но только эта процедура имеет свои нюансы и тонкости. В противном случае вы рискуете в разы увеличить износ двигателя, следовательно – уменьшить его ресурс.
Важно исключить попадание в масло мусора
Это нормальное явление, когда под капотом авто присутствует пыль, песок, грязь. Ведь далеко не все водители следят за чистотой подкапотного пространства. В результате в момент проверки уровня масла на масляный щуп попадают мелкие песчинки и грязь. Понятно, что получив результат, автомобилист отправляет щуп обратно, но уже вместе с инородными частицами.
Со временем в картере скапливается инородная взвесь, которая постепенно распространяется по всей масляной системе авто. Во время своего движения песчинки высекают на стенках цилиндров канавки, деформируют шейки коленчатого вала, наносят другие повреждения.
Авто находится под уклоном
Каждый опытный водитель знает, что проверку уровня масла нужно выполнять только тогда, когда авто находится в горизонтальном положении. Это позволит получить максимально точный результат количества масла. Но новички проводят манипуляцию, даже когда автомобиль находится под уклоном.
Такая «проверка» чревата тем, что автомобилист попросту упустит момент, когда необходимо осуществить долив масла. В результате мотор будет испытывать масляное голодание, что приведет к большей силе трения важных деталей – они намного быстрее изнашиваются.
Проверка «на горячую» дает ложный результат
Даже опытные водители, не имея достаточных технически знаний, проверяют уровень масла после того, как прогреют автомобиль или после длительной поездки. Но результатом такой проверки всегда будет заниженное количество масла.
Чтобы получить достоверные данные, замер уровня масла необходимо выполнять «на холодную». Идеальным решением станет проведение проверки после ночной стоянки автомобиля, в крайнем случае – спустя 30 – 40 минут после длительной поездки. В этом случае масло полностью стечет в поддон, и вы сможете увидеть реальный объем жидкости.
Нужно помнить, что дефицит масла намного опаснее для двигателя, нежели его избыток. Впрочем, перелив масла способствует изменению циркуляции газов в картере. Также избыток технической жидкости может стать причиной выхода из строя масляного насоса и протечки сальников.
И, наконец, самое элементарное и важное, о чем некоторые автомобилисты забывают. Чтобы увидеть реальное количество масла, щуп после извлечения нужно протереть чистой тряпкой, опустить в масло и снова вытащить.
Процедуру рекомендуется проводить с периодичностью 1 раз в месяц. Это поможет отслеживать уровень масла, не допустить его дефицита и продлить ресурс двигателя автомобиля.
А что вы думаете по этому поводу? Делитесь своим мнением в комментариях.
Не забывайте ставить лайки, делиться материалом в соцсетях и подписываться на канал.
