Все мы знаем, что за ценой нового авто, помимо наценок от производителя и автосалона есть ещё куча разных налоговых, таможенных и т.д. сборов. Давайте разберемся и посчитаем сколько же нам приходится платить не за автомобиль?
Первое с чем придется столкнуться это НДС, на все новые товары мы платим налог – 20%, в нашей стране по-другому никак.
Второе – это таможенный сбор. Он составляет – 15% на новые автомобили. Гораздо дороже он обойдется, если авто поддержанный покупать не в своей стране, до 40% от стоимости авто.
Уже, вроде как сумма с учётом всех процентов собралась не маленькая, но это ещё не всё. Так же в нашей стране есть налог на утилизацию, который закладывается в цене нового автомобиля, он считается по более сложной формуле, в зависимости от объема двигателя. 20 000 рублей * Коэффициент (от 2.41 до 22.25). Таким образом такой сбор может достигать почти до полумиллиона рублей (445тыс).
Давайте разберём реальную стоимость пары примеров авто, для разбора возьмём одну марку и 3 модели авто:
Kia K5
Отличный седан со средней стоимостью 2 100 000р. После вычета всех сборов остается – 1 085 000р. Ну как? Впечатляет? За такую цену взяли бы новый авто? Конечно!
Kia Sportage
Так же возьмём ещё для примера кроссовер, со средней стоимостью 1 990 000р.
Если убрать все сборы, цена на новенький кроссовер корейского производства будет – 1 013 000р.
Вот такие преображения цены, очень даже по душе. Жаль таких цен не встретить в автосалонах.
Ну и на последок средний класс того же производителя –
Kia Rio
Средняя комплектация этого авто стоит примерно 1 000 000 руб. После вычетов – 471 600. Очень даже неплохо.
Вот таким образов мы выяснили некоторую составляющую ценообразования автосалонов в России. Всем ровных дорог!