Псевдореконструкция синташтинской колесницы В. Г. Савина.
В 2016 г. для выставки «Ритуал и технология» в Государственном историческом музее Южного Урала в г. Челябинске под руководством заведующего лабораторией экспериментальной археологии Учебно-научного центра изучения проблем природы и человека Челябинского государственного университета В. Г. Савина была произведена псевдореконструкция синташтинской «колесницы»[1] (почему псевдо- и кавычки — см. далее). На имеющихся в нашем распоряжении фотоматериалах показан процесс её изготовления, но непонятно, была ли «реконструкция» доведена до конца (был ли сделан кузов) или же реставраторы ограничились сооружением структуры, состоящей из колёсной пары на оси, основы для днища повозки и дышла.
Как это ни покажется странным, из всех известных нам псевдореконструкций псевдоколесниц бронзового века степей Южного Урала и Казахстана именно «реконструкция» В. Г. Савина вызывает у нас наименьшие нарекания, возможно, именно в силу её незавершённости (повторимся, что мы судим только по имеющимся в нашем распоряжении двум фотографиям).
А именно, вполне достоверной при сопоставлении с имеющимися прорисовками и фотографиями могильных ям синташты-петровки-алакуля представляется по внешнему виду реконструкция спицевых колёс (включая обод и ступицу).
Правда, встаёт вопрос о том, почему В. Г. Савин выбрал вариант с кожаной обмоткой обода и спиц — ведь её следы в единичном случае были найдены не на Южном Урале, а в Центральном Казахстане.
Дышло хотя и изготовлено из цельного изогнутого ствола дерева, но по толщине выглядит вполне миниатюрным и соответствующим колёсной паре на оси и не похоже на обструганное бревно из псевдореконструкции фантомной «колесницы» А. М. Кисленко и Б. К. Давлетова для музея "Аркаим".
Принципиальным препятствием для научной реконструкции дышла остаётся отсутствие каких-либо его следов в южноуральско-казахстанских погребениях эпохи бронзы.
Не вызывает особых нареканий и ось (опять же, это хотя бы не обтёсанное бревно из псевдореконструкции фантомной «колесницы» А. М. Кисленко и Б. К. Давлетова).
Над колёсной парой на оси сооружена из связанных верёвками палок основа для днища неизвестного типа двухколёсной повозки, рассчитанной, как сообщает в интервью В. Г. Савин, на одного ездока и пару лошадей.
Процесс изготовления двухколёсного транспортного средства на пароконной тяге синташтинцев под руководством заведующего лабораторией экспериментальной археологии Учебно-научного центра изучения проблем природы и человека Челябинского государственного университета В. Г. Савина для выставки «Ритуал и технология» в Государственном историческом музее Южного Урала в г. Челябинске в 2016 г. Фотография взята из открытых источников сети Интернет
Если на том состоянии, которое отображено на имеющихся в нашем распоряжении двух фотографиях, процесс реконструкции синташтинского транспортного средства В. Г. Савиным остановился, то мы могли бы признать получившийся результат единственным наиболее достоверным вариантом реконструкции того, что науке известно о двухколёсном транспорте степняков Южного Урала и Казахстана бронзового века. Ведь в таком виде имеющаяся реконструкция не перечёркивает возможности различных археологических интерпретаций — в том числе сидячей двухколёсной повозки или лежачей повозки–платформы на конной тяге.
Рисунок сидячей двухколёсной повозки со спицевыми колёсами из кургана II в Лчашене (Армения) на берегу оз. Севан (ок. 1500 г. до н.э.)
Могильная яма M52, Guojiazhuang, Аньян, Yinxu 4, XI в. до н.э. (публикация Р. Бэгли), фотография остатков двухколёсной сидячей повозки на спицевых колёсах и пароконной тяге с высотой перил или бортиков не более 50 см
Чертёж со спецификацией могильной ямы Guojiazhuang M52, Аньян, Yinxu 4, XI в. до н.э. (публикация A. J. Barbieri-Low) с захоронением двухколёсной сидячей повозки на спицевых колёсах и пароконной тяге с высотой перил или бортиков не более 50 см
Реконструкция двухколёсной сидячей пароконной повозки XI в. до н.э. с колёсами со спицами и высотой перил/бортиков не более 50 см из Exhibition Hall of Chariot Pits, The Garden Museum of Yin Ruins в Аньяне, Yinxu, Henan, China, фотоархив Г. Л. Тодда
Терракотовая композиция с о-ва Кипр VII в. до н.э. из Тира, Финикия, из the British Museum, инв. ном. 91567 — сидяче-полулежачая двухколёсная повозка на конной или эквидной тяге
Гипсовая настенная панель из Юго-Западного Дворца в Ниневии (Ирак) 660–650 гг. до н.э. из British Museum, инв. ном. 124802,c — сидячая двухколёсная военно-транспортная повозка со спицевыми колёсами на пароконной тяге
Гипсовая настенная панель из Юго-Западного Дворца в Ниневии (Ирак) 660–650 гг. до н.э. из British Museum, инв. ном. 124802,b,c — в нижнем ряду изображены одна за другой боевая стоячая колесница и сидячая двухколёсная военно-транспортная повозка со спицевыми колёсами на пароконной тяге
Гипсовая настенная панель из Северного Дворца Ашшур-бани-апли в Ниневии (Ирак) 645–635 гг. до н.э. из the British Museum, инв. ном. 135203 — сидячая двухколёсная повозка со спицевыми колёсами на пароконной тяге
Гипсовая настенная панель из Северного Дворца Ашшур-бани-апли в Ниневии (Ирак) 645–640 гг. до н.э. из British Museum (инв.ном. 124938) — сидячие двухколёсные военно-транспортные повозки для перевозки лучников со спицевыми колёсами на пароконной тяге
Гипсовая настенная панель из Северного Дворца Ашшур-бани-апли в Ниневии (Ирак) 645–635 гг. до н.э. из British Museum (инв.ном. 124939,b) — сидячие двухколёсные военно-транспортные повозки для перевозки лучников со спицевыми колёсами на пароконной тяге
Рельеф терракотового фриза Верхнего Здания холма Поджджио Цивитате в Мурло, Сиена, Этрурия, Италия VI в. до н.э., прорисовка с изображением пароконной сидячей двухколёсной повозки с навесом и спицевыми колёсами для перевозки умершего человека в загробный мир
Реконструкция сидячей двухколёсной пароконной повозки со спицевыми колёсами из гробницы правителя государства Zheng (ок. 575 г. до н.э.), Henan Provincial Museum в Xinzheng
Аттическая чернофигурная панафинейская (призовая) амфора художника Клеофрада 500–480 гг. до н.э. из Вульчи, Этрурия из British Museum, инв. ном. 1837,0609.75 — сидячая двухколёсная гоночная повозка с колёсами со спицами на конной или эквидной тяге
Аттическая чернофигурная панафинейская (призовая) амфора художника Клеофрада 500–480 гг. до н.э. из Вульчи, Этрурия из British Museum, инв. ном. 1842,0728.783 — сидячая двухколёсная гоночная повозка с колёсами со спицами на конной или эквидной тяге
Серебряная драхма Региона 480–478 ВСЕ из American Numismatic Society, инв. ном. 1944.100.8000 — сидячая двухколёсная гоночная повозка с колёсами со спицами на конной или эквидной тяге
Серебряная монета Региума 480–462 ВСЕ — сидячая двухколёсная гоночная повозка с колёсами со спицами на конной или эквидной тяге
Серебряная монета Мессаны на о-ве Сицилия 479–470 ВСЕ из the British Museum, инв. ном. 1946,0101.1084 — сидячая двухколёсная гоночная повозка с колёсами со спицами на конной или эквидной тяге
Серебряная монета Мессаны на о-ве Сицилия 478–476 ВСЕ из Kunsthistorisches Museum Wien, Münzkabinett, инв. ном. GR 6590 — сидячая двухколёсная гоночная повозка с колёсами со спицами на конной или эквидной тяге
Серебряная монета Мессаны на о-ве Сицилия 461–450 ВСЕ из American Numismatic Society, инв. ном. 1983.51.763 — сидячая двухколёсная гоночная повозка с колёсами со спицами на конной или эквидной тяге
Серебряная дидрахма Мессаны на о-ве Сицилия ок. 460 ВСЕ из the Museum of Fine Arts, Boston, Massachusetts, инв. ном. 61.135 — сидячая двухколёсная гоночная повозка с колёсами со спицами на конной или эквидной тяге
Серебряная драхма Мессаны на о-ве Сицилия 460–430 ВСЕ из the Museum of Fine Arts, Boston, Massachusetts, инв. ном. 04.464 — сидячая двухколёсная гоночная повозка с колёсами со спицами на конной или эквидной тяге
Этрусский краснофигурный стамнос из Бомарцо, Лацио, Италия ок. 400 BCE из Altes Museum, Staatliche Museen zu Berlin, инв. ном. F 2954 с изображением сидяче-полулежачей двухколёсной повозки со спицевыми колёсами для перевозки умершего человека в загробный мир
Этрусский краснофигурный стамнос из Вульчи, Этрурия начала IV в. до н.э. из Государственного Эрмитажа, инв. ном. Б.2003 с изображением сидяче-полулежачей двухколёсной повозки со спицевыми колёсами для перевозки умершего человека в загробный мир
Этрусский саркофаг из пеперина (вулканического туфа) Арнтх Тетниес и Рамтха Вишнаи из Вульчи, Этрурия IV в. до н.э. из Museum of Fine Arts с изображением сидячей двухколёсной повозки с навесом и спицевыми колёсами для перевозки умершего человека в загробный мир
Этрусская погребальная стела ок. 360 ВСЕ, Museo Civico Archeologico di Bologna, инв. ном. Ducati 63 с изображением пароконной сидячей двухколёсной повозки с навесом и спицевыми колёсами для перевозки умершего человека в загробный мир
Терракотовый римский рельеф в технике Кампана I в. н.э. из the British Museum, инв. ном. 1805,0703.342 с изображением двухколёсной сидячей повозки со спицевыми колёсами на пароконной тяге для показа пленников во время триумфального шествия
Погребальная плитка из раскопок в Majia, Xindu, Chengdu, династия Восточная Хань, 25–220 гг. н.э., Sichuan Provincial Museum, Chengdu, China — сидячая двухколёсная повозка с колёсами со спицами и навесом на конной тяге
Погребальная плитка из раскопок в Xinfan, Xindu, Chengdu, 25–220 гг. н.э., Sichuan Provincial Museum, Chengdu, China — сидячая двухколёсная повозка с колёсами со спицами и навесом на конной тяге
Погребальная плитка из раскопок на р. Taiodenghe, Chengdu, династия Восточная Хань, 25–220 гг. н.э., Sichuan Provincial Museum, Chengdu, China — сидячая двухколёсная повозка с колёсами со спицами и навесом на конной тяге
Однако настораживает тот момент, что В. Г. Савин называет реконструируемую им модель транспортного средства колесницей, что говорит о том, что он намеревается использовать полученную ходовую часть с основой для днища для установки на неё кузова или системы перил или хотя бы передней стойки для стоящего возницы, что не зафиксировано научно-достоверно никакими археологическими свидетельствами из могильных ям синташты-петровки-алакуля. Именно поэтому мы и продолжаем характеризовать произведённую В. Г. Савиным модель как псевдореконструкцию.
[1] [Электронный ресурс:] https://74.ru/text/gorod/2016/11/30/59999091/.
За основу статьи взят текст и иллюстрации из монографии:
Семененко А. А. Лернейская гидра: псевдонаучная псевдоколесничная псевдоархеологическая псевдореконструкция СНГ и данные объективного исследования. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2021. — 608 с., 65 + 487 илл. — ISBN 978-5-6043336-4-8.
(https://www.academia.edu/49046598/)
Иллюстрации сидячих и сидяче-полулежачих двухколёсных повозок на конной и эквидной тяге взяты из монографий:
Семененко А. А. Эталон колесничного погребения или Почему урало-казахстанские погребения с повозками эпохи бронзы не являются колесничными? — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2020. — 677 с. + 575 илл. — ISBN 978-5-6043336-1-7.
(https://www.academia.edu/43462159/)
Авгиевы конюшни, миазмы и пароксизмы агонизирующей (около)научной псевдоколесничной археологии России: непридуманные истории (составление, корректура, редактирование, предисловие, сноски и приложения Семененко А. А.) / А. А. Семененко, Ф. Р. Балонов, И. В. Горащук, А. В. Епимахов, П. Ф. Кузнецов, М. Родин, Е. Трофимова, А. А. Чубур, Е. Яковлева, др. участники обсуждений. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2021. — 740 с., 524 илл.
(https://www.academia.edu/46891332/Авгиевы_конюшни).
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 1.
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 2.
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 3.
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 4.
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 5.
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 6.
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 7.
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 8.
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 9.
Фабрика фейков Аркаим-Синташта. Эпизод 10.