С апреля по июль 2022 года в Санкт-Петербурге должна заработать новая маршрутная сеть в рамках проводимой транспортной реформы. Главная её особенность в том, что в ней не будет коммерческих маршрутов. Для замены или компенсации части коммерческих маршрутов и некоторых отдельных транспортных связей, обеспечиваемых ими, будут открыты 86 новых маршрутов и изменён ряд действующих маршрутов. Но есть и много изменений, не связанных с закрытием маршруток.
Позавчера Комитет по транспорту объявил об изменении сроков запуска новой маршрутной сети. Теперь её планируется запустить не в один день 15 июля 2022 года, а в три этапа. Первый этап в апреле 2022 года. Он включает в себя уже действующие маршруты, трассы которых не претерпят изменений. Второй этап в июне 2022 года. Он включает в себя новые и изменённые маршруты с готовой инфраструктурой (остановочные пункты, отстойно-разворотные площадки). Третий этап в июле 2022 года. Он включает в себя новые и изменённые маршруты, инфраструктура для которых должна быть готова к июлю 2022 года.
Сегодня поговорим о новой маршрутной сети в Пушкинском районе.
В Пушкинском районе 19 коммерческих маршрутов, установленных Санкт-Петербургом. В Пушкин и Павловск из Московского района: К-286, К-287, К-299, К-342, К-347. В Пушкин из Колпино: К-291. Из Пушкина в Красное Село: К-402. В Славянку: К-202, К-294, К-354. В Шушары: К-3, К-418, К-479. В Красное Село от “Московской”: К-403, К-449. В Колпино по Московскому шоссе и Софийской ул.: К-201, К-292, К-293А, К-296.
К-403 будет заменён двойным продлением автобусного маршрута 147. Со стороны Московского района он будет продлён до станции метро “Московская” и автобусной станции “Ул. Костюшко”, а в Красном Селе до Октябрьской ул. через Красногородскую и Нарвскую улицы. На маршруте должен работать 21 автобус большого класса.
К-449 будет заменён продлением автобусного маршрута 301 до ЖК “Аннинский парк”. На маршруте должны работать 13 автобусов большого класса. Интервалы движения от 16 до 25 минут. Будет добавлено по одному рейсу в каждый час по маршруту 301, притом что по маршруту К-449 сейчас выполняется примерно два рейса в час, то есть общее количество рейсов уменьшится. Учитывая уже имеющиеся проблемы с транспортным обслуживанием деревни Малое Карлино, такое усиление видится недостаточным.
О маршрутах в Колпино в одном из следующих постов про Колпинский район.
Петербургская транспортная реформа не затрагивает маршруты, установленные Ленинградской областью. В Пушкинском районе это маршруты из Гатчины до “Московской” (К-18, К-18А, К-100, 431), маршрут К-545 из Лукашей до “Московской”, маршруты из Тосненского района до “Звёздной” и “Купчино” (521, К-610, К-610А, К-688, К-688П), маршрут К-363 из Коммунара до “Купчино”, маршруты из Гатчины, Лукашей, Коммунара, Тосно до Павловска (478, 528, 529, 618).
Автобусные маршруты 493 и 545 установлены Санкт-Петербургом. Их ждёт перевод на автобусы среднего класса.
Пушкин и Павловск. Сообщение с Московским районом и метро.
Для компенсации 5 коммерческих маршрутов из Пушкина и Павловска в Московский район (станции метро “Купчино” и “Московская”) предусмотрено открытие 3 новых маршрутов: 252, 299 и 342.
Новый автобусный маршрут 252 от автобусной станции “Ул. Костюшко” через станцию метро “Московская” по Пулковскому, Киевскому, Красносельскому шоссе, далее по Сапёрной ул., ул. Ломоносова, ул. Архитектора Данини до Звериницкой ул. в Павловске. Он поглотит автобусный маршрут 372, который будет закрыт.
В новом маршруте 252 реализовано много хороших идей. Трасса через Киевское и Красносельское шоссе. Хорошая компенсация К-299 на Звериницкой ул. Поглощение 372-го. Но есть один существенный недостаток. Он не проходит по Парковой ул., которая сейчас соединена с метро К-287 и К-347. Парковая ул. остаётся без транспортного сообщения с основной частью Петербурга и метро. А от неё до Сапёрной ул. около километра.
Автобусный маршрут через Красносельское шоссе затевался среди прочего для связи с метро Парковой ул. и Красносельского шоссе у Орловских ворот. В итоге маршрут оказался предназначенным в большей мере для Павловска. Если же в маршрут включить заезд на Парковую ул., то он будет негоден для связи Звериницкой ул. с Московским районом и замены 372-го.
На автобусном маршруте 252 должны работать 18 автобусов среднего класса. Первый рейс от Звериницкой ул. в 5:30, от автобусной станции в 6:00. Завершающий рейс от автобусной станции в 0:00, от Звериницкой ул. по будням в 23:45, по выходным в 23:30. Интервалы движения по будням от 11 до 18 минут, по выходным от 17 до 22 минут.
Информация о трассах маршрутов, времени начала и окончания работы, интервалах движения, количестве и классе автобусов взята из документации к объявленным электронным аукционам на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам для государственных нужд Санкт-Петербурга в 2022 - 2028 годах. Лот 4 с маршрутами 147, 252, 301. Лот 8 с маршрутами 273, 299, 325, 339, 342, 379, 394, 545. Лот 7 с маршрутом 493. В связи с переходом на поэтапной ввод новой маршрутной сети эти аукционы будут отменены, а маршруты в лотах перетасованы. Но я думаю, что параметры маршрутов не изменятся или изменятся незначительно.
Новый автобусный маршрут 299 представляет собой модифицированную версию К-299. Он пройдёт от автобусной станции “Ул. Костюшко” через станцию метро “Московская”, Пулковское и Петербургское шоссе до ул. Обороны в Павловске. От автобусной станции к “Московской” он будет подъезжать через ул. Орджоникидзе и ул. Ленсовета как 39-й. В Пушкине он пройдёт по ул. Генерала Хазова, ул. Вячеслава Шишкова, Ленинградской ул., Оранжерейной ул., Средней и Конюшенной ул. только обратно, Садовой ул., Парковой ул., Кадетскому бульвару, ул. Ломоносова, ул. Архитектора Данини. 299-й поглотит существующую трассу автобусного маршрута 379. Это позволит отказаться от неё и продлить 379-й до садоводств. Автобусный маршрут 379А станет ненужным (продлённая трасса 379-го полностью совпадает с трассой автобусного маршрута 379А) и будет закрыт.
На автобусном маршруте 299 должны работать 19 автобусов среднего класса. Первые рейсы от ул. Обороны и от автобусной станции в 5:30. Завершающий рейс от автобусной станции по будням в 0:30, по выходным в 0:05, от ул. Обороны по будням в 00:25, по выходным в 0:00. Интервалы движения по будням от 14 до 21 минут, по выходным от 10 до 23 минут.
Недостатком новой маршрутной сети является прекращение транспортного сообщения Павловска со станцией метро “Купчино” по Витебскому пр.
Новый автобусный маршрут 342 представляет собой сокращённую до станции метро “Купчино” и привязанную к новой автобусной станции на Московском шоссе, 33 версию К-342. При этом в Пушкине 342-й пройдёт по Кадетскому бульвару, а не по ул. Радищева как К-342.
На автобусном маршруте 342 должны работать 15 автобусов среднего класса. Первый рейс из Гуммолосар в 5:30, от автобусной станции в 6:58. Завершающий рейс от автобусной станции в 22:35, из Гуммолосар в 23:20. Интервалы движения от 14 до 25 минут.
Прежде всего, обращает на себя внимание ранее окончание работы маршрута от станции метро “Купчино”. Как правило новые маршруты заканчивают работу позже своих коммерческих предшественников. Почему решено, что именно жителям Гуммолосар, Малиновской ул., ЖК “Александровский" позже 22:45 домой ездить не нужно, непонятно. Во-вторых, интервалы движения, достигающие 25 минут. Ожидать автобус по 20-25 минут на остановке сомнительное удобство. Особенно, если маршрут будет работать не по расписанию с определённым временем отправления каждого рейса, а по расписанию с интервалами движения. А что будет в случае заторов, ДТП, поломок?
Транспортное обслуживание ВИР и Динамо в Павловске.
В настоящее время транспортное обслуживание Динамо осуществляется автобусным маршрутом 338, а транспортное обслуживание ВИР автобусным маршрутом 339. Новой маршрутной сетью предусмотрено объединение этих маршрутов в один путём продления 339-го до Динамо с образованием заезда на Горную ул. и закрытия 338-го.
Такое решение ухудшит транспортное сообщение Динамо, поездка из которого станет дольше и неудобнее из-за заезда. Вместо автобусов большого класса будут автобусы среднего, а количество рейсов при этом не увеличится.
Расстраивает и механика данного изменения. Автобусный маршрут 338, имеющий более, чем полувековую историю (под разными номерами) закрывается, а автобусный маршрут 339, которому 2 года остаётся. При этом в основе трассы изменённого 339-го лежит именно трасса закрываемого 338-го, в том числе заезд по Госпитальной и Конюшенной ул. в направлении вокзала.
Транспортное обслуживание Кокколевской ул., Образцовой ул. и Сарицкой ул.
Для транспортного обслуживания новых жилых комплексов у Экспофорума новой маршрутной сетью предусмотрено два новых автобусных маршрута. Автобусный маршрут 232 от автобусной станции “Звёздная ул.” и автобусный маршрут 236 от автобусной станции “Железнодорожная ул.” в Пушкине. Аукцион на обслуживание первого маршрута ещё не объявлен и его параметры неизвестны.
Трасса автобусного маршрута 236: Оранжерейная ул., Пушкинская ул., Леонтьевская ул., Средняя ул., Оранжерейная ул., Пушкинская ул., Конюшенная ул., Октябрьский бульвар, Широкая ул. и Железнодорожная ул. туда, Привокзальная пл. и Софийский бульвар обратно, Ленинградская ул., Школьная ул., ул. Генерала Хазова, Петербургское шоссе, Кокколевская ул., Образцовая ул., Сарицкая ул.
На маршруте должно работать 6 автобусов среднего класса. Интервалы движения 20 – 28 минут. Первый рейс от автобусной станции в 6:00, от Сарицкой ул. в 5:30. Завершающие рейсы от автобусной станции и Сарицкой ул. в 0:00.
Транспортное сообщение Пушкина с Колпино и Славянкой
Коммерческий маршрут К-291 будет закрыт. К-291 частично компенсируется автобусным маршрутом 325. 325-й будет продлён до ул. Металлургов в Колпино. Притом новая трасса 325-го почти полностью покрывает трассу К-291, но таким образом, что пользоваться её новым участком бессмысленно.
Новый участок трассы: в прямом направлении по Заводскому пр. до ул. Металлургов, в обратном направлении от ул. Металлургов по Заводскому пр., Пролетарской ул., бульвару Трудящихся и ул. Веры Слуцкой.
Сделано это не для замены К-291, а для обеспечения связи Пушкинского района с детской больницей на Заводском пр. И вот пассажирам, которые хотят попасть из Пушкинского района к больнице, нужно ехать через Октябрьскую ул., то есть дважды пересечь Колпино: с запада на восток и с востока на запад. Напрямую от пр. Ленина до больницы по ул. Танкистов и Заводскому пр. 1.4 км, а по новой трассе 325-го 9.6 км, а в обратную сторону ещё больше. Очевидно, что для связи с Пушкиным ул. Танкистов, Заводского пр., бульвара Трудящихся необходим отдельный маршрут.
А вот серьёзного усиления маршрута не произойдёт. Количество рейсов увеличится в полтора раза, но это всего два рейса в час.
Коммерческий маршрут К-294 будет заменён автобусным маршрутом 394 по такой же трассе. Автобусный маршрут 394 должен обслуживаться 7 автобусами среднего класса.
Транспортное сообщение Пушкина с Красным Селом
Коммерческий маршрут К-402 компенсируется автобусным маршрутом 273. Автобусы по К-402 ходят настолько редко, что он выступает в роли дополнения к 273-му. Однако важное преимущество К-402 в том, что в отличие от 273-го он доходит до пр. Ленина в Красном Селе, который является основной магистралью города. Количество рейсов по маршруту 273 будет увеличено в полтора раза.
Спасибо за то, что прочитали первую часть статьи о Пушкинском районе. Во второй части — о Шушарах и Славянке.
