О том, что первым автомобилем был фиат-500, неизвестно даже историкам.

О том, что первым автомобилем был фиат-500, неизвестно даже историкам. К тому времени уже существовали первое автомобильное колесо и первые швейные машинки. Все остальное придумали лет за 50-80 и в этой статье мы попробуем разобраться, кто же первым придумал машину и за счет чего это стало возможным.

История начинается с автомобиля как такового

Машина, к которой мы привыкли, появилась лишь в начале XIX века благодаря великому изобретению в сфере бытовой техники. Джон Тревитик, английский механик, запатентовал молоток с педалью, который он назвал «машиной» и использовал в своих изобретениях. Первые швейные машины были запатентованных и оставались на удивление непопулярными. Однако мечта для селян, которые зарабатывали на жизнь тяжелым трудом, о том, чтобы освоить «технику», движущуюся по дому, медленно, но верно превращалась в реальную идею.

В 1802 году швейные шорники со всей Англии подписались на сумму в 1 тысячу фунтов, чтобы Стивен Люкас запатентуовал машину, которая позволит получить в результате шва «зубчики». Но машина Люкаса была громоздкой и тяжелой, что потребовало от швеи высокого мастерства.

Джон Гарднер, горничная, на заре своих дней

Трудно было не заметить, что швейные аппараты приводят в движение и других – крепостных крестьян, работающих в поместьях, на фабриках, в мастерских. Экономные предприниматели выяснили, что если заставить их работать в пользу своего дела, то они и сами с радостью будут покупать швейные машинк у. В 1802-ом году был создан аналогичный Комитет по упорядочению технической мощи, в том же году и был предложен этот проект. Только вот со швеей Джон Гарднрн был немного не согласен. Он не признавал машин, объяснял, что машинка полезна только для девушки. Однако под нажимом со стороны общественников Комитет принял решение запустить в продажу в 1803 году швейную машинку. В том же самом году они были запущены в производство. Достойная и успешная модель была разработана Уильямом Таулером. Более того, она по праву заняла свое место в ряду самых лучших машин того времени. Джон Гарниер выиграл грант на патентование изобретения и смог заключить контракт с фабрикантом Блосс