Приветствую всех, мои гонщики!
Запомните навсегда! Установка фильтра нулевого сопротивления в штатное место (со штатной гофрой) не имеет никакого смысла.
Давайте разбираться!
Фильтр нулевого сопротивления, уже понятно из названия, позволяет снизить сопротивление поступления воздуха, перед смесеобразованием.
На минуточку! Стандартный незагрязнённый воздушный фильтр обладает почти тем же сопротивлением, что и "нулевик". Фильтр нулевого сопротивления позволяет добавить ещё несколько кобыл у спортивных подготовленных тачек, с увеличенным объёмом впускного коллектора, промежуточным охлаждением воздуха, ну или хотя бы продуманным холодным впуском.
В чем смысл установки на ВАЗы?
Фильтр нулевого сопротивления будет иметь смысл в установке, только при возможности использования "холодного впуска" и более-менее прямой трассы впускного тракта (не штатная гофра).
Если все таки желание удивить кого-нибудь в потоке небывалой мощью своей Лады очень навязчивое, стоит задуматься о возможности холодного впуска. Забор холодного воздуха можно осуществить с помощью дефлектора в капоте или репланировкой подкапотного пространства и отводом воздушного фильтра от источников тепла.
Так же перед установкой "нулевика" помните о том, что его придётся частенько обслуживать, а средства для обычной очистки и пропитки фильтра обойдутся в копеечку. Причём большинство из этих средств рассчитаны на разовое применение.
Как итог, хочу просто успокоить ваше желание к дикому тюнингу и пожелать добра вашим любимым машинам!
