Для управляемости автомобиля шины не менее важны, чем исправность рулевой системы, и одним из определяющих факторов качественного контакта с трассой является рисунок протектора шин.
Мы остановим внимание на асимметричном протекторе и разберем его в деталях – для чего нужен, какие у него преимущества и недостатки и подскажем несколько тонкостей монтажа. По итогу вам станет намного легче выбрать для себя, какие покрышки «обуть» – симметричные или асимметричные.
Несколько слов о разных рисунках протектора
Если систематизировать рисунки, то общепринятая концепция выделяет два типа – симметричные и асимметричные шины – как летние, так и зимние, а также два подтипа в каждом – направленные и ненаправленные.
Давайте же в общих чертах определим в чем разница:
- Симметричный направленный рисунок протектора. Предназначен для асфальтовых дорог, в том числе покрытых водой. Направленная симметрия быстрее осушает поверхность от воды и грязи и лучше сопротивляется аквапланированию.
- Симметричный ненаправленный рисунок протектора. Универсальный вариант, который неплохо себя чувствует на асфальтовых дорогах, а также на грунте. Очень тихий и комфортный ход. Из-за своей дешевизны является самым распространенным дизайном.
- Асимметричный направленный рисунок протектора. Практически не встречается среди современных моделей из-за сложностей в монтаже и дороговизны производства. По полезным свойствам можно отметить хорошую устойчивость к аквапланированию, качественный водоотвод и стабильность передвижения в дождь.
- Асимметричный ненаправленный рисунок протектора. Буквально родился на гоночном треке, так как обеспечивает наиболее качественную стабильность под нагрузкой, особую выносливость перед деформацией и поперечной устойчивостью.
Основные качества симметричного рисунка протектора
Наша задача определить, почему симметричный рисунок так полюбился водителям. Как мы помним, его делят на два подтипа: направленные и ненаправленные – у них есть свои особенности эксплуатации и монтажа (см. раздел ниже).
Основное отличие симметричного дизайна от своего «коллеги» – это аналогичное расположение дренажных канавок и шашек по внешней и внутренней сторонам протектора, именно поэтому его и называют симметричным.
Направленный рисунок симметричных покрышек выполнен в V-образном стиле, который еще называют «елочкой» из-за технологии расположения блоков и дренажных канавок. Такая система наделяет колеса куда большей защитой от аквапланирования, чем прочие. Направленные симметричные шины работают с одинаковой эффективностью по внутренней и внешней сторонам протектора и лучше собирают воду, чтобы удалить ее с пятна контакта и сохранить сцепление с трассой.
Зимой такой рисунок также предпочтителен, так как V-образные блоки значительно плотнее держатся за ледяную трассу и помогают не слететь с укатанного заснеженного покрытия. Они хорошо гребут снег и очищают рабочую поверхность от застрявшей слякоти. Поэтому чаще всего зимние шины могут похвастаться именно направленным симметричным дизайном.
Что касается ненаправленных симметричных шин, то они созданы больше для универсального использования, пусть и довлеют к грунтовым сельским покрытиям. Блоки их не направлены в определенную сторону, так что такие покрышки намного проще в монтаже, чем их направленный аналог. Их очень любят не только рядовые автолюбители за акустический комфорт и плавность хода, но и автопроизводители, так как именно ненаправленные асимметричные летние и зимние шины штатно ставятся на большую часть моделей.
Симметричные покрышки значительно проще в производстве, чем асимметричные, именно поэтому они имеют большее распространение и более низкие цены. Из двух подтипов, ненаправленная резина – это наиболее бюджетный вариант.
Слабости симметричных шин
Называя плюсы, нельзя забывать и минусы. Те, кто предпочитает симметричные направленные шины, должны понимать, что заточены они большей частью под твердые покрытия – в первую очередь это асфальт. На мягких грунтовых дорогах и особенно на бездорожье в них не составляет труда потерять управление, а то и застрять в худшем случае. Еще одна проблема такого вида шин – они излишне шумные во время движения и наименее комфортные.
У ненаправленной разновидности симметричного дизайна другая проблема – на влажной поверхности они очень плохо осушают рабочую поверхность и противостоят аквапланированию. Вообще гнать в таких покрышках не самая лучшая идея, эти универсальные модели предназначены для неторопливой, повседневной езды. Любителям прокатиться с ветерком все же стоит подобрать что-то другое.
И главный недостаток симметричной резины: при установке направленного типа важно разбираться в маркировке и поставить шину правильной стороной – по направлению движения автомобиля. Вызвано это тем, что симметричные направленные летние и зимние шины имеют строго заданную модель работы, так что, если ошибиться с направлением, шина начнет работать на износ, сильно ухудшится управляемость и торможение, особенно это касается езды по мокрым покрытиям.
Принципы установки симметричных шин
Мы будем рассматривать только направленные модели, так как у ненаправленных покрышек нет такой строгой модели установки – их рисунок протектора предполагает монтаж любой стороной и на любую ось, никаких провалов в работе быть не должно.
Что касается симметричных направленных шин, то их требуется устанавливать «елочкой» по пути следования автомобиля. Легче всего определить направление даже не смотря на протектор – просто поверните шину к себе боковиной и найдите там стрелку с надписью Rotation, что в переводе и означает «вращение». Стрелка будет указывать в каком направлении должно крутиться колесо для наиболее эффективной работы сцепления и дренажной системы. По ее «указке» и ставьте покрышки. В дальнейшем переставлять колеса, не разбортировав резину, можно только по разным осям, иначе установка на разные борта машины неизбежно приведет к ухудшению управляемости и износу.
Когда направленная резина будет красоваться на вашем авто, обойдите его по кругу и обратите внимание на каждую покрышку – стрелка Rotation должна строго указывать по направлению движения. Если ошибетесь хотя бы в одном колесе, это может серьезно ухудшить сцепные характеристики. К счастью, других проблем с установкой возникнуть не должно, если, конечно, вы учли свой типоразмер. Симметричные летние и зимние шины не делятся на левую и правую и у них нет старого заданной внутренней и внешней стороны, как у асимметричных моделей. Повторим еще раз, что ненаправленные симметричные покрышки можно ставить как угодно.
Один момент для любителей «экспериментов». Если вы где-то слышали, что якобы шины с разным рисунком на разных осях улучшают поведение автомобиля на трассе, то мы вынуждены вас расстроить – это не более чем байка, причем не новая. Тасуя резину с разным дизайном, сезонностью, шиповкой и другие варианты, вы добьетесь только проблем с управляемостью и ремонтом.
Симметричные летние и зимние шины ищите в интернет-магазине BlackTyres. В каталоге есть возможность выбрать отличную модель по характеристикам авто. Просто выставляйте фильтры по сезонности, рисунку протектора, типоразмеру и другим характеристикам и выбирайте только лучшее. При покупке комплекта шин или дисков от 2000 рублей за штуку по акции «Шиномонтаж в подарок» вы можете «переобуться» абсолютно бесплатно.
Ставьте 👍 , если хотите больше полезных статей, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!
