Это нам твердили с детства, мы выросли и игрушки естественно тоже изменились, но этот слоган отложился на подсознательном уровне. Итак дополнительный фильтр-отстойник системы вентиляции картерных газов.
Вита-Моторс, как и многие другие сервисы, рекомендует установку фильтра-отстойника, он же маслоуловитель, он же маслоотделитель, он же улавливатель масла (маслопомойка — сленг), как только его не называют, на магистраль системы вентиляции картерных газов автомобиля для удаления масляного тумана и устранения возможности попадания паров отработанного масла (воды и бензина) в систему питания двигателя.
Тем самым всасывающая магистраль будет содержаться в чистоте, не будут накапливаться смолистые отложения на дроссельной заслонке, впускном коллекторе и прочих деталях системы, что несомненно скажется на частоте посещения сервиса.
На примере Chrysler 300C SRT-6 вы можете убедиться, что установка отстойника-маслоуловителя действительно важный момент в апгрейде автомобиля. Прозрачная колба даёт возможность убедиться в работоспособности маслоуловителя наглядно, представьте — всё, что вы видите в отстойнике-накопителе должно было попасть обратно в двигатель и ровным слоем "обработать" весь свой "маршрут".
Да и топливно-воздушная смесь, обогащённая коктейлем на основе отработавших газов, попадая в цилиндры не улучшает ТТХ вашего двигателя.
Масло на воздушном фильтре — последствия неисправности системы вентиляции картера, наглядно.
Поверьте, маслоуловитель — это один из немногих полезных апдейтов на который имеет смысл потратить деньги — сэкономите в итоге гораздо больше.
На приток системы вентиляции также желательно установить фильтр, хуже уж точно не будет, а вот лучше 100%!
Кстати, не стоит думать, что установка маслоотделителя освободит вас от планового обслуживания системы вентиляции картера — сапуны, клапан PCV и сами магистрали в любом случае нуждаются в периодической очистке!
Кто-то наверняка скажет, что на автомобилях существует штатная система вентиляции с маслоуловителем. Да, всё верно, только с одной оговоркой — штатная система, как правило не эффективна, либо эффект от её работы пропадает в первый же год эксплуатации. Именно по этой причине дополнительные системы фильтрации и отделения масла стали массово устанавливаться на спортивных автомобилях, собственно оттуда, из автоспорта, к нам и пришло это знание.
Сколько стоит: Улавливатель масла (Oil Catch Can) вместе с установкой от 12000р. до 23000р., стоимость зависит от модели девайса (производитель, комплектация, дизайн и т.д.) и конструктивных особенностей установки на конкретный двигатель.
Для тех, кто не хочет тратить деньги существует масса бюджетных, хотя и очень неоднозначных, решений, которые можно воплотить в жизнь самостоятельно. Только не стоит забывать, что, например, топливный фильтр (самый распространённый вариант) придется менять очень часто т.к. предназначен он совсем для других целей, а забитый фильтр — причина нарушения работы системы вентиляции с предсказуемыми последствиями.
В старые добрые времена, помнится, шланг вентиляции просто выводили под автомобиль, особенно на изношенных моторах, и пугали всех клубами дыма напоминающими сбитый истребитель в пике :)
Береги природу — мать твою!
Всем хорошего настроения!
