Работал в колхозе на ЛАЗ, разбил лобовое стекло, стекла были большие, предложили врезать малое, сделать каркас с оцинкованной жести, я не согласился. Хоть и колхоз, уродовать машину не хотел.
– Ну тогда жди когда найдем.
– Автобус в бокс, а ты на КАВЗ там водитель в отпуск проситься вот и подменяй.
Сказал заведующий гаражом.
Чем шляться по гаражу, лучше поработать.
Принял автобус, хозяин машины в отпуск. Так я стал водителем автобуса КАВЗ на месяц.
Автобус хороший, ухоженный салон чистый, уютный. Двигатель, восьмерка ГАЗ- 53 жужжит как пчелка.
На ходу мягкий. Поехал.
Начал собирать, людей что-бы отвезти в бригаду на работу. Люди стоят на остановке, подъехал, остановился, жду когда начнут, грузиться в автобус.
Сижу, жду.
Люди тоже стоят у двери, ждут. Потом начали ладошками стучать по двери. И тут я вспомнил, что это не ЛАЗ-697. На КАВЗ водитель еще и "лакей". Он должен открывать и закрывать, дверь, специальной кулисой. Открыл, люди начали ругаться, что я развел канитель. Пришлось, извиниться, сославшись, на первый день работы на таком автобусе. Посмеялись, они знали что я работал на ЛАЗ.
Поехали.
Еду как на ГАЗ-53, только кабина на половину обрезана, так-же капот торчит впереди. Не привычно. Приехали.
Все сидят и я сижу. Подошел бригадир, протянул руку в кабину и открыл дверь. Все вышли. Опять забыл. Смотрю, а на рычаге еще и стопор есть, на цепочке висит, закрыл дверь, вставил стопор. Попробовал открыть, не открывается, стопор надежно заблокировал механизм.
Когда, работал, на автобусах "Кубань" и ЛАЗ, там часто приходилось возиться с замками дверей. А тут, такая надежная конструкция.
