Инженеры из Советского Союза не переставали удивлять общественность в годы своей плодотворной работы, и их проекты мы с Вами обсуждаем до сих пор. В то время на территории страны было создано много институтов и заводов, которые проектировали и производили серийные, а также несерийные автомобили, оставшиеся для нас загадкой и лишь спустя некоторое время сведения о них просачивались к населению. Так произошло и в сегодняшней нашей истории, когда институт НАМИ в конце 80-х годов представил свой новый проект с названием НАМИ 0284 или еще ему дали название Дебют.
Это был пятиместный автомобиль необычной формы сконструированный по определенному заказу. Была необходима машина с малым расходом топлива и сделать ее поручили как раз НАМИ. Длина автомобиля была 3.68 метра, высота 1.37 метра и ширина 1.55 метра, а колесная формула 4х2. Все панели машины были сделаны из пластика, чтобы облегчить ее вес и тем самым сэкономить на топливе. Планировалось устанавливать на Дебют двигатель мощностью в 30 л.с. и объемом в 649 кубических сантиметров. Но были и другие предложения относительно мотора, также в разработке у инженеров имелся мотор мощностью в 33 и 53 л.с.
Все виды моторов работали на бензине. Из невероятных для тех лет новшеств, в автомобиле должна была быть пневмоподвеска, которая могла менять высоту клиренса машины и круиз-контроль, да именно он. Всем эти разработкам не суждено было дойти до конвейерной линии и проект не был реализован до конца.
Если у Вас есть еще какая-то информация касаемая автомобиля НАМИ 0284 Дебют, поделитесь ей ниже под статьей.
Читайте также:
Три самых культовых грузовика СССР, на которых мы служили
Настоящий богатырь постсоветских дорог, который выпускают 28 лет, КрАЗ 5444
Какой двигатель в СССР шофёры считали лучшим, СМД 60 или ЯМЗ 236
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.
