У каждого был свой рабочий стаж. Я же ещё с детства мечтал работать с машинами. Когда вырос, мне повезло устроится в автосалон Шевроле, когда они ещё были у нас. Потом они собирались уходить с нашего рынка, я и перестал там работать. Проработал я не так много, с 2010 по 2015 год, но за это время увидел достаточно много интересного.
Когда приходит покупатель, он смотрит на новые машины и доволен этим. Часто для них это целый праздник, а на продавцов смотрят немного свысока. Но мне было без разницы, так как с каждой проданной машины я получал процент. Поэтому пускай смотрят как хотят, главное что я зарабатываю. И чем больше продал, тем больше получил денег. Но когда они купили машину, то стараются так важно в неё сесть, не сильно показывая свою радость. Хотя на лице уже видно, что это была покупка века, причем машина была Шевроле Нива, а не Мерседес какой-то.
Как по мне, то это нормальное явление, так как учитывая даже современные цены на машины можно сразу сказать, что купить её может не каждый. Да и купить ещё пол беды, ещё нужно обслуживать. Поэтому нужно учитывать этот момент до покупки машины. Многие из них приходили именно в салон с тем, что у нас продавались новые машины. Они не хотели брать б/у, так как не понятно, кто и как до этого на них ездил. Также новая была покрашена на заводе, она будет дольше хранить цвет и вид. Если же машина б/у и ещё перекрашена, то она через несколько лет снова начнет ржаветь.
Но не всё было именно так. Ведь покупатели не знали многих вещей. Иногда автовозы попадали в ДТП, переворачивались или съезжали в кювет. Некоторые машины были слегка мятые, а некоторые достаточно сильно. Ни разу их не возвращали на завод, а отправляли дальше в дилерский центр. А там всё как всегда, машину восстанавливали и выставляли на продажу.
Восстановление – это не просто замена каких-то кузовных деталей. Обычно их вытягивали, поправляли, иногда даже шпаклевали и красили. Но это делали настолько мастерски, что заметить невооруженным глазом не получится.
Иногда же машины царапали или даже мяли в момент выгрузки с автовоза. Где-то задел её боком или ещё что-то. Такие тоже отправлялись на восстановление. Были случаи, когда их нужно было перегонять с одного автосалона в другой. И как-то один парень хотел попробовать новую машину и решил максимально разогнаться на ней. Сначала всё было хорошо, а потом не справился с управлением и слетел в кювет. Никого не задел, но правый бок весь помял. Машину тоже восстановили, продали, а через года 3 тот же мужик приехали и говорит, что мол краска начала слазить и появляется ржавчина. Он удивлялся, от чего это могло бы быть? Ему это исправили, причем за его же счет.
Ещё одна проблема, что когда покупают машину, клиентам сразу говорят, что первые 2-3 тысячи км. лучше ездить спокойно, до 100 км. в час. Но когда машины сгружают с автовоза или же перегоняют, то над этим не задумываются. Сел, завел её, погазовал до предельных оборотов и погнал. Если машина была в сугробе, то так на ней оттуда и выехал. Также старались выезжать так, чтобы снег сам слетал. И всё это было на холодном моторе в -15.
Поэтому, если вдруг хотите купить машину в автосалоне, лучше приходите туда со своим толщиномером. Тогда сможете быть уверенные в том, что берете её хотя бы в заводской краске и с целым кузовом, а не восстановленную.
