Здравствуйте, Господа! Это автомобильный блог "TURBO"! А это значит, что статья обязательно будет интересной. Недавно российский автоблогер Константин Заруцкий лично провел эксперимент с Ладой Вестой и также объяснил, какие глобальные ошибки допустил АвтоВАЗ еще на этапе разработке этого авто. Давайте подробнее разберем его мнение.
Изначально Заруцкий выбирал машину по самой минимальной стоимости. И конечно же ему удалось купить Весту за 380 тысяч рублей. Вы только представьте, что за эту сумму он купил такой свежий седан.
Сначала блогер объяснил, что лонжерон сконструирован не очень удачно. Крепление и стыки все находятся примерно в месте центральной стойки, это не повышает безопасность.
Далее он заметил, что машина очень хорошо поддается ржавчине, данный процесс происходит даже там, где он проходить не должен, Заруцкий нашел ржавчину даже в том месте, где находится запасное колесо.
Ну и далее он провел эксперимент, в ходе которого автомобиль показал, что он имеет конструкторские просчеты. Листы металла перетираются друг с другом, а неправильное крепление лонжерона не повышает уровень безопасности.
Также Константин добавил, что жесткость кузова у автомобиля очень слабая, даже если и металл хороший, а он у Весты нормальный, то все равно его эффективность снижается. Из-за этого неправильно закрываются двери.
Какие сделаны выводы?
В общем Заруцкий сделал вывод о том, что машина хоть и имеет хорошее качество металла, все равно имеет слабые показатели безопасности. Да даже в плане антикоррозийной устойчивости машина не идеал и ржавчина появляется даже там, где реагентов в жизни не было.
Все это из-за неправильной технологии соединения листов металла, по мнению блогера. Даже Заруцкий сразу указал ошибки при проектировании Лады Весты, хотя сам он профильного образования не имеет.
Ну и конечно же конструкция лонжерона также не самая удачная, в ходе эксперимента автоблогер это доказал, да он даже и без этого предполагал, что с ним будут проблемы.
Почему не стоит брать?
Константин рассказал, что покупать Весту по самой минимальной цене вообще нет никакого смысла. Он сказал, что лучше уж тысяч за 380 приобрести Гранту, которая за эти деньги будет практически в идеальном состоянии по всем параметрам.
Вот такая получилась статья! Даже обычный блогер, не имеющий профильного образования указал на ошибки проектирования Весты. Поэтому Константин Заруцкий может имеет все шансы стать инженером на каком-либо автомобильном предприятии. Желаем всем удачи!
