Несколько месяцев назад дебютировало новое поколение Mercedes S-Class и у многих вызвало удивление то, что немецкий флагман обзавелся электрифицированной версией с технологией подключаемого гибрида, которая в модельном ряду Mercedes обозначается как S580e. Но электрификация не ограничилась обычным S-классом. Более горячие версии AMG также получат электрифицированные модификации, на которых будут закреплены шильдики S63e и S73e.
Несколько месяцев назад дебютировало новое поколение Mercedes S-Class и у многих вызвало удивление то, что немецкий флагман обзавелся электрифицированной версией с технологией подключаемого гибрида, которая в модельном ряду Mercedes обозначается как S580e. Но электрификация не ограничилась обычным S-классом. Более горячие версии AMG также получат электрифицированные модификации, на которых будут закреплены шильдики S63e и S73e.
Помимо характерных для AMG черт, таких как жесткая подвеска, большие и широкие колеса, массивные тормозные суппорты и четыре патрубка выхлопной системы, новый S63e будет оснащаться 4,0-литровым двигателем V8 с двумя турбинами и электромотором, расположенным на задней оси. По предварительным данным, суммарная отдача такого силового агрегата составит порядка 700 л.с. для AMG S63e, в то время, как более мощная версия AMG S73e будет генерировать 805 л.с.
О том, какая аккумуляторная батарея будет установлена в подключаемых гибридах AMG — пока никакой информации не поступало. Но, ориентированный на европейский автомобильный рынок S580e, имеет в своем арсенале элемент энергоемкостью 28 кВт*ч. Это позволяет ему проехать 100 километров пути исключительно в электрическом режиме. Возможно, данная батарея переберется и в более производительные версии S-класса. Точные сроки запуска подключаемых гибридных версий AMG пока не объявлены, но ожидается, что это должно произойти в течении текущего года.
CARNEWS 22.01.2021
