Сняв с продажи почти все «Лады» с 1,8-литровым движком, «АвтоВАЗ» взялся за доработку своего самого востребованного, 16-клапанного 1,6-литрового мотора ВАЗ-21126. Как сообщает «Лада.онлайн», он получит новую головку блока цилиндров (ГБЦ).
По данным «Лада.онлайн», в конце 2020-го все дилеры LADA получили от «АвтоВАЗа» официальное письмо с требованием провести ревизию складов и предоставить данные по наличию головок блока цилиндров (ГБЦ) для 16-клапанного 1,6-литрового движка.
Согласно тому же письму, из-за возможного стука распредвала в этой силовой установке все имеющиеся в наличии ГБЦ должны быть заблокированы и возвращены на предприятие. Взамен них, по всей видимости, выпустят новые ГБЦ, с которыми, собственно, теперь будут выпускаться все «ВАЗовские» 16-клапанные 1,6-литровые агрегаты.
В 2020-м «АвтоВАЗ» дважды дорабатывал свой самый мощный 1,8-литровый движок на 122 силы. Сначала он заменил топливные рампы (на более дешёвые), а потом — всю головку блока цилиндров. Все это должно было повысить надёжность силовой установки и решить злополучный «масложор», на который жаловались владельцы Vesta и XRay на форумах и в социальных Сетях.
Напомним, что ранее «АвтоВАЗ» объявил старт продаж трех новых комплектаций LADA XRAY Cross.
