Если в 1918 году в Европе для Италии война закончилась, то в Ливии стрельба и не собиралась стихать. О втором прототипе специального броневика Autoblinda FIAT Terni для колониальных войск, построенном небольшой серией, рассказ в этой статье.
Fiat-Terni Tripoli/Autoblinda FIAT Terni/FIAT Tipo Tripoli/Бронеавтомобиль ФИАТ-Терни Триполи Прототип
Страна: Италия
Год выпуска: 1919
Кол-во: 1 (всего 14)
Производитель: Acciai Speciali Terni SpA/Шасси FIAT
Бронирование: 4-6 мм
Вооружение: 6,5-мм пулемет FIAT-Revelli mod.1914
Экипаж: 2-4
Полная масса: 4000 кг
Размеры: 4545х1700х3030?
Шасси/Двигатель: FIAT 15ter Militare/Fiat 53A, 4398cm3, 36 л.с.
Эта статья рассказывает о втором прототипе специального броневика для колониальных войск Италии из цикла статей об Итальянских броневиках Первой мировой войны. Предыдущая статья здесь: Итальянские броневики. Часть 8. FIAT Terni Tripoli. 1918. Первый прототип специально для ливийского фронта
Второй прототип Autoblinda FIAT Terni был направлен на испытания непосредственно на театр боевых действий - в Киринаику и Триполитангию. Испытания нового колониального броневика, получившего название были многообещающими. По сравнению с серийным Lancia 1zM машина получилась более компактной, мобильной и надежной. Испытанное в пустыне шасси от FIAT 15ter не должно было доставлять проблем ремонтным службам, да и запасных частей было достаточно. Бронестойкость нового оригинального кузова была приемлемой и лучше чем у Лянча. Второй прототип имел пониженный бронекорпус и новую башню для увеличения устойчивости машины, а то ведь в Киринаике и Триполи ровных дорог не было. "Второй" прототип испытывался возможно одновременно с бронемашиной с высокой цилиндрической башней, возможно изготовлены они были одновременно.
Второй прототип получил башню "от" или "по типу" башни английского броневика Ланчестер, которые в 1918 году уже применялись англичанами в Африке и пара таких машин была предоставлена итальянцам. Точной информации о том, была ли новая башня снята с одного из Ланчестеров или итальянцы построили новую, нет. Есть доводы как против одного, так и против второго вариантов. Против родной "Ланчестерской" башни можно привести аргументы, что такое точное совпадения диаметров погона и башни просто маловероятно и нет ни одной фотографии или информации об английском броневике без башни или разбитом. Вариант новой "итальянской башни" то же можно оспорить, так как строить с нуля новую башню полностью повторяющую английскую, вплоть до люков в кормовой части самой башни", только для целей испытания было бы нецелесообразно. Капот, боевое отделение и задний отсек так же отличаются от серийный, но сходу это не заметно. Так же на серийных машинах запасные колеса не размещались по бокам заднего отделения, так как выход из броневика был через дверь в кормовом отсеке.
Главным отличием второго прототипа броневика от серийных машин и первого прототипа - башня со скосами по типы башен английских броневиков. Так же только на этой машине два запасных колеса размещались на бортах бронекорпуса.
Кроме замены башни на более низкую была уменьшена и высота бронекорпуса в районе боевого отделения. Получив регистрационный номер SM14160 броневик испытывался в условиях пустыне в районе Триполи. По итогам испытаний броневики показали приемлемые для военных характеристики и был признан пригодным для использования в войсках. Без замечаний как обычно не обошлось - военные затребовали изменения расположения дверей, выход через кормовой отсек, хотя и был самым безопасным способом покидания машины, посчитали неудобным. В начале 1919 года, после завершения испытаний, был был размещён заказ на поставку модернизированных 12-ти машин этого типа, с применением башни собственного производства.
Эта статья рассказывает о втором прототипе специального броневика для колониальных войск Италии из цикла статей об Итальянских броневиках Первой мировой войны. Следующая статья здесь: Итальянские броневики. Часть 10. FIAT Terni Tripoli. 1919. Специальный колониальный броневик.
Источники:
NEW VANGUARD 261. ITALIAN ARMOURED & RECONNAISSANCE CARS 1911–45.
GLI AUTOVEICOLI DA COMBATTIMENTO DELL'ESERCITO ITALIANO VOL I |
https://topwar.ru/79912-broneavtomobil-fiat-terni-tripoli-italiya.html
http://aviarmor.net/tww2/armored_cars/italy/tripoli.htm
https://tanks-encyclopedia.com/ww1/italy/Fiat-Terni.php
