Если мы вернемся, к примеру, в 2015, то осознаем, что мы даже не могли представить появление USB-зарядок в вагонах метро. Да, потребность в дополнительной подзарядке была и остается повсеместно, но чаще все сводилось к PowerBank-ам и полноразмерным розеткам в кафе и других местах. Но что на счет того, чтобы каждый, кто едете на работу, домой или по делам, мог зарядить свой смартфон без стресса и поисков полноразмерных розеток? - подумали инженеры поезда метро "Москва" и реализовали данную технологию уже в первых составах.
В какой-то степени инновационное решение получило много положительных откликликов от пассажиров после запуска в 2016 г. первых составов "Москва". По 4 USB возле навигационных табло спасали людей в самых непредвиденных моментах разрядки телефонов: после мороза, навигации, просмотра видео, чтения. С учетом бесплатного Wi-fi много кто высаживал аккумулятор в ноль и простым серфингом в браузере.
Опираясь на опыт поезда метро "Москва" в новой модификации,поездам метро "Москва-2020" инженеры пошли еще дальше. С новым поколением, помимо основных USB возле навигационных карт, подобные появились между сидений. К слову, в 1 вагоне метро 48 USB-портов. В предыдущем поколении метропоезда было всего 72 USB-порта на весь состав.
На данный момент в составе в 8-ми вагонном исполнении аж целых 368 USB-портов в 7-ми вагонном исполнении - 320 шт. В головном вагоне предусмотрено 34 USB-порта в креслах и 6 рядом с блоком интерактивных карт. Итого - 40. В промежуточном вагоне 40 USB-портов в креслах и 8 около интерактивных карт. Итого - 48.
Современность такова, что встретить человека без смартфона в руках очень сложно, и решение с USB-портами еще и в увеличенном количестве кажется весьма резонным и в какой-то степени инновационным для подвижного состава.
