Знаки и таблички на страже безопасности! На примере «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) хотим рассказать о важности запрещающих и информационных знаков/табличек на предприятии 🏭 ⛔️ Запрещающие знаки и таблички — это не просто красивые картинки, а настоящие стражи безопасности. Они предупреждают работников и гостей о потенциальных опасностях и помогают избежать несчастные случаи. Например, знак «Осторожно, высокое напряжение» спасает жизни, предотвращая пожары и т.д., а знак «Стоп» — напоминает о необходимости остановиться в нужный момент. ℹ️ Информационные, дорожные знаки и ограничители — это наши надёжные помощники в понимании правил и процедур на предприятии. Они информируют о том, что нужно работать в средствах защиты, быть осторожными при выходе из цехов, не переступать зоны разгрузки, опасные участки и многое другое. Благодаря этим информаторам работники и гости исключают риски травм. ⚠️ Безопасность на дороге — это общая ответственность. Каждый из работников и гостей (пешеход или водитель) должны быть внимательны к знакам и указателям на дорогах (пешеходные переходы, главная дорога и т.д.). Совершенствуя системы безопасности, «МВМ» старательно исключает риски несчастных случаев на предприятии! Подписаться на МВМ в МАКС
ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
На «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) состоялось рабочее совещание, посвященное вопросам качества и надежности поставляемого технологического оборудования. В мероприятии приняли участие генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов, генеральный директор ООО «ТМХ Технологии» Алексей Сапунков, а также представители ведущих компаний-поставщиков технологического оборудования.
Цех сборки вагонов №217 в рубрике #МВМвЛицах 🏭 Вагоносборочный цех №217 является финальной точкой в сборке вагонов метро. Здесь собранные вагоны опускаются на тележки и отправляются на приёмо-сдаточные испытания. В данном цехе выполняется сборка вагонов метро по основным контрактам предприятия. Сборочный процесс осуществляется на трех сборочных линиях по 7 постов: две основные линии, одна – резервная, для новых изделий. В день цех выпускает по 2 готовых вагона метро. Производственная мощность предприятия — до 800 вагонов в год. Подписаться на МВМ в МАКС
Первый электрический поезд Москва — Мытищи 🛤 В преддверии «Дня железнодорожника» особенно приятно вспомнить одну из важных страниц истории отечественного транспорта — первый электрический поезд на линии Москва — Мытищи. Этот маршрут стал символом развития пригородного сообщения и технического прогресса своего времени. ☑️ Значительный вклад в создание подвижного состава внес Мытищинский машиностроительный завод, на котором собирались «Электропоезда постоянного тока С» и оборудование для железных дорог. Работа предприятия была тесно связана с развитием транспортной системы страны и укреплением промышленного потенциала Подмосковья. ℹ️ «3 августа 1929 года на электрифицированном участке железной дороги Москва – Мытищи был пущен первый на территории РСФСР электропоезд. К концу месяца сообщение на этом направлении стало регулярным, а несколько лет спустя территория Московской области покрылась сеткой линий, по которым курсировали электрички», – отмечается в архивных документах. Появление электрического поезда на направлении Москва — Мытищи сделало поездки быстрее, удобнее и доступнее для тысяч пассажиров. Этот шаг открыл новую эпоху в истории железнодорожного сообщения, когда электропоезда стали неотъемлемой частью повседневной жизни жителей столицы и области. Сегодня эта история напоминает о мастерстве инженеров, труде рабочих и значении железнодорожной отрасли для развития города и региона. Увы, фотоархив почти не сохранился. Осталось лишь несколько архивных снимков — делимся! Подписаться на МВМ в МАКС
