Совсем недавно, когда я был занят поиском иномарки для сына, а мой бюджет был ограничен суммой в полмиллиона рублей, мне попался очень необычный экземпляр от «Nissan». Не знаю как вам, а мне с ним раньше сталкиваться не приходилось. Это «Лиаф» и на наших дорогах он достаточно редкий зверь.
Прежде всего, меня привлёк его внешний вид. Это подвигло меня присмотреться к нему более внимательно. В категории электромобилей, которые имеют серийное производство, это чуть ли не единственный авто на нашем рынке.
Кто-то может со мной не согласится, но я думаю, что владеть японским электрическим автомобилем гораздо выгоднее и практичнее, нежели теми же «Фокусами» или «Рио».
Есть ряд неудобств (малое количество зарядных станций, немногие СТО специализируются на их обслуживании), но с каждым годом их всё меньше.
Люди, проживающие в загородном городе или у которых машина хранится в гараже, вообще не заметят никаких неудобств с подзарядкой. Ведь заряжается «Leaf» от обычной розетки через переходник, который идёт в комплекте.
Главным козырем «Лиафа» является то, что траты на бензин снижаются в разы и едва ли превышают 500 рублей в месяц. Сколько сейчас стоит АИ-95? А киловатт электроэнергии обойдётся вам всего лишь в 1,5 рубля!
Мои расходы на тот же «Фокус» с двигателем 2,0 составляют в районе 1500 еженедельно. Разница более чем ощутимая! Я не сторонник движения «зелёных», поэтому про безопасность для окружающей среды говорить не будем.
Меня, как автовладельца, прежде всего, интересуют его ездовые качества и те чувства, которые ты получаешь при управлении авто.
Динамика восхитительная! Набирает очень резво, гораздо увереннее многих топливных машин. В дорогу вгрызается, поэтому управлять ей просто и чувствуется её устойчивость на трассе при любом манёвре. Отчасти, это как раз из-за аккумуляторной батареи, которая находится в самом низу автомобиля. Она достаточно тяжёлая, стоит отметить.
При производстве «Ниссана» использовался качественный металл, поэтому он очень прочный и не подвержен ржавчине. В машине предостаточно свободного места под ваши личные цели.
Оборудован «Лиаф» достойно: подогрев кресел, климат-контроль, мощный бортовой компьютер и множество дополнительных опций. Простота конструкции, дешевизна обслуживания и ремонта, это ещё ряд преимуществ в пользу «электрички».
Запас хода составляет около 175 километров, а время полной подзарядки всего 9 часов от розетки 220 Вольт. За рубежом электрозаправки оборудованы специальными адаптерами, которые втрое сокращают время заряда АКБ. У нас во многих городах сейчас тоже появляются подобные, в скором времени их будет больше. Были бы сейчас - рассмотрели бы для покупки, но а пока - положу этот вариант на потом, думаю позже точно имеет смысл рассмотреть этот Ниссан.
