На кузове со временем появляются различные дефекты. Это могут быть следы ударов от мелких камней, вздутия краски, «пузыри» и царапины. Машина приобретает неприглядный вид, что вынуждает автовладельца задумываться об устранении данной проблемы.

Существует крайне важный негативный момент.

Повторить заводскую технологию окрашивания кузова невозможно, это не удаётся даже специалистам высокого уровня, работающим в частных мастерских.

К тому же, если владелец иномарки или отечественной легковушки решился перекрасить часть кузова, то он должен рассчитать свои финансовые возможности. Речь идёт не только о перекрашивании плоской поверхности, иногда требуется обработать кромку двери или другие объёмные элементы. В таком случае краска может «поехать» по всей кромке.

Очень часто мастерам не удаётся в точности подобрать цветовой тон краски.

Исправить такую ошибку невозможно, с этим приходится мириться. Но при перепродаже потенциальный покупатель может заподозрить, что машина побывала в ДТП, именно поэтому часть кузова перекрасили.

Если автомобиль сдаётся по программе trade-in, то мастер-приёмщик в обязательном порядке будет проверять кузов толщиномером.

Характерно, что качество покраски во внимание он принимать не будет, его задача – сбить цену. В таком случае, перекрашивание фрагмента кузова станет твёрдым аргументом для торга.

Подобная ситуация может возникнуть, когда покупатель приезжает на осмотр со своим толщиномером. Скрыть факт перекраски не удастся, автовладельцу будет лучше рассказать, что такой-то элемент кузова перекрашивался из-за царапин. Подобное признание может сыграть на руку продавцу, так как покупатель поймёт, что его не пытаются обмануть.

Решаясь на перекрашивание крыла, части бампера или двери, необходимо, прежде всего, проконсультироваться у специалиста. Крайне важно найти хорошего мастера по покраске, который справится с такой работой.

Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!