Есть популярные модели, которые заказывают часто. Есть не очень популярные, их заказывают реже. Есть такие, которые и вовсе никогда не заказывают.
А есть те, которые я даже на дорогах-то не видал никогда))) Хотя модели, по характеристикам, очень даже неплохие. Расскажу, для разнообразия, про одну такую.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии и у автодилеров Южной Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru/
В 2009 году руководители компании Сузуки вдруг подумали: "А чегой-то у всех есть седаны бизнес класса, а у нас нет? Мы что - хуже других, что ли?")))
В общем, занялись они этим абсолютно не профильным делом - созданием седана.
И назвали его Suzuki Kizashi.
Что в переводе значит "Предзнаменование". Выглядит так:
Дизайн, в общем-то, нормальный, по моде конца 00_х годов. Как у всех. Вот, для сравнения, фото Крауна тех годов:
Салон у модели тоже весьма неплох.
Ребята из Сузуки честно постарались выдать все, что могли: кожаная обивка, мультируль, 2-х зонный кондиционер с фильтром от пыли, 8 динамиков, сиденье с функцией памяти и 10 электрорегулировками, в заднем сиденье удобный откидной подлокотник с подстаканниками и т.д.
В плане движка: рядный атмосферник 2,4 литра на 188 лошадей. Привод либо передний, либо полный. Вариатор.
И, кстати, даже с вариатором - разгон до сотни за 8 секунд, и машина вполне может гнать со скоростью 200 км/ч и выше.
Короче говоря - седан у Сузуки, в общем-то, получился. Неплохой седан, даже хороший, я бы сказал.
Но - просто хороший, не великолепный, не "ВАУ, как круто!".
А когда ты выходишь на абсолютно чужой для себя рынок, просто "хорошо" сделать недостаточно, нужно именно вот это "ВАУ!".
Иначе, подвинуть конкурентов, которые на этом рынке уже десятилетиями толкутся - не получится.
Итог закономерен: "Предзнаменование" ничего так и не предзнаменовало)) Модель производили с 2009 по 2015, без всяких рестайлов и т.д, а потом закрыли.
А компания Сузуки сосредоточилась на том, что у них реально круто получается: мотоциклы, кей кары, компактвэны, мелкие кроссоверы и т.д.
Что по ценам на Кизаши?
Повторюсь, производили его с 2009 по 2015 года, но на торгах можно найти 2009-2012 где-то. Более свежих практически нет, видимо - под конец их выпускали совсем-совсем мало.
Сам по себе он в Японии стоит копейки, где-то 100 000 рублей. Основной расход - пошлина на его 2,4 литра 750 000 рублей, перевозки, оформления и т.д.
Итого - он выходит в районе 1 150 000 рублей. Это с оценкой 4 балла и пробегом менее 100 000 км.
Вот и так бывает: модель-то сама по себе неплохая, но - не выстрелила.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.
