Многие считают, что в СССР все было пропитано совком, мол делали все топорное, типовое и т. д. Отчасти это может и так, но только от части. На самом деле наш автопром всегда поглядывал в сторону Запада и проектировал модели с учетом новых веяний и тенденций. Были и откровенно плохие модели, но случались и вполне интересные концепты.
Другой вопрос, что те кто потом решил судьбу новых автомобилей, мыслили действительно косно и новое часто не принимали. Нам теперь уже и не узнать сколько хороших начинаний было тихо похоронено действиями чиновничьего аппарата. Когда на рынок страны хлынули иномарки, положение нашего автопрома значительно ухудшилось. С одной стороны теперь можно было не только увидеть, но и пощупать иностранные модели, с другой стороны народ теперь мог сравнить качество и это сравнение было явно не в пользу отечественного по многим параметрам.
Но несмотря на все проблемы, на главных заводах страны постоянно шли работы по разработке новых моделей, которые могли бы составить конкуренцию импортным автомобилям. Одна из таких попыток завоевать рынок произошла в начале 2000х . Публике был представлен новый концепт Горьковского автозавода под индексом ГАЗ 3106. Модель привлекла к себе внимание. Тут и полный привод, и раздаточная коробка, и современный дизайн. Внедорожник создавали пятиместным. Мотор дизельный объемом 2.5 литра. Пятискоростная механическая коробка передач. Максимальная скорость автомобиля 155 км/ч.
Дорожный просвет у ГАЗ 3106 был равен 20 см. Длина автомобиля 460 см. Высота 190 см. Ширина 2 метра.
Подобный автомобиль был нужен стране. Предполагалось, что цена его вряд ли будет дороже УАЗа. Но по каким-то причинам автомобиль в серию не пошел. Насколько мне известно, вмешались менеджеры, которые убедили руководство, что не стоит идти на риски производства новой модели, когда есть уже проверенные варианты приносящие прибыль. Несколько опытных экземпляров разошлись по рукам и их можно было иногда встретить на дорогах нашей страны.
Если вы можете что-то добавить про ГАЗ 3106, прошу делитесь информацией в комментариях.
