Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Сейчас наверное все видят, что китайские автомобильные бренды наращивают своё присутствие на рынке России. Мало того, что уже существующие компании предлагают больше моделей в своих российских линейках, так ещё появляются и анонсируются абсолютно новые бренды, которые также включаются в гонку по выкачиванию денег из наших кошельков.
Ну да ладно, много компаний, пусть даже из Поднебесной, это наоборот хорошо, так как даёт возможность выбора, а следовательно конкуренции между самими брендами, в связи с чем появляются более укомплектованные автомобили, по более или менее вменяемым ценам.
Но сами цены конечно для китайских моделей высокие. И это именно в России. А если взглянуть на то, что же делает модели из Поднебесной у нас такими высокими, то здесь сразу есть три звена, которые значительно увеличивают конечную стоимость для российского автолюбителя.
Главным поборщиком, конечно, выступает правительство, которому отстёгивается более 50% от цены самого ввозимого к нам автомобиля. Это и таможенная пошлина, и акцизы, и утилизационный сбор. Всё в совокупности. И меньше делать эти поборы ребята во власти вряд ли согласятся. Да и сами компании, по большому счёту, на это никак повлиять не могут.
А вот два следующих звена, увеличивающих конечную стоимость автомобиля, это представительство марки в России и дилеры. Примечательно, что последних с каждым годом становится всё больше и больше, а самое главное, что дилеры увеличивают стоимость автомобилей как им заблагорассудится. Захотели, повесили "оборудования" на 100 тысяч рублей, а захотели, повесили на миллион. Всё зависит исключительно от жадности руководителей самого дилерского центра.
И вот последних двух китайские производители решили бортануть. Существует такая China Association of Automobile Manufacturers. Это организация, которая под своими знамёнами объединяет всех производителей их Поднебесной. И вот в данной ассоциации сейчас рассматривается вопрос о полном искоренении представительств и дилеров китайских марок в России.
Всё дело в том, что в России хотят внедрить полностью онлайн способ продажи автомобилей, который в той же Поднебесной зарекомендовал себя с очень положительной стороны и практикуется там уже не один год. Перейдя полностью на онлайн рельсы, китайские производители сразу же смогут снизить конечную цену для российского покупателя на 25 - 30%. Согласитесь, что это довольно неплохо. Например, ту же Geely Tugella можно будет приобрести вместо 4-х млн. рублей, за 2.8 млн. В нынешней ситуации это было бы просто шикарное предложение.
Так вот, в саму ассоциацию China Association of Automobile Manufacturers поступают сведения обо всех моделях и комплектациях, дополнительных опциях и цветах, которые есть для каждой модели любого бренда из Поднебесной, которые, например, предложены в России. Российский автолюбитель просто заходит на сайт, выбирает для себя нужный бренд, модель, цвет, комплектацию, если есть, то и дополнительные опции, производит оплату и получает автомобиль в удобном для себя месте. У данной ассоциации также есть услуги доставки автомобилей до дверей. Согласитесь, удобно.
Но самое главное в том, что это делается напрямую от завода производителя и эта схема полностью исключает участие представительств и дилеров марки в продажах автомобилей. То есть, если эту систему продаж китайская ассоциация всё-таки введёт на территории нашей страны, то в одночасье мы услышим о тотальном закрытии множества дилерских центров, которым просто нечего больше будет делать. Остаётся только вопрос гарантийных обязательств. И вот для этого китайцы и могут оставить энное количество дилеров, на которых возложат исключительно техническое обслуживание проданных автомобилей.
А как думаете Вы, пойдёт ли на пользу российскому авторынку полный переход китайских брендов на онлайн-продажи???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
