Это была первая машина разработанная Toyota в сотрудничестве с GM. Автомобиль нацелен на молодую аудиторию. Дизайн разработала Toyota, а производство велось в Калифорнии.

Pontiac Vibe (Toyota Voltz) отличались своим неподражаемым стилем. Кузов был сделан на основе Corolla. Он имел следующие габариты: 4365*1775*1605 мм. Пропорционально машина напоминала минивэн, решетка радиатора придала ему агрессивности, а пластиковый обвес включал его в ряд автомобилей которым не страшен съезд с асфальтированного покрытия. В Vibe сочетает в себе проходимость, спортивность и практичность.

Под капотом самой стандартной модификации кроется 4-цилиндровый двигатель DOHC WT-i 1ZZ мощностью 130 л.с. для переднеприводной модификации и 123 л.с. для полноприводной. В большинстве, комплектовалась 4-ступенчатой АКПП.Наиболее мощной моделью Vibe является "спортивный" вариант GT. Его главной особенностью является двигатель - 2ZZ от Toyota Celica мощностью 180 л.с. Он работает в паре с 6-ступенчатой механикой. Из-за большей мощности подвеску пришлось усилить, также как и тормоза.

В 2002 году в качестве американской альтернативы Toyota Matrix, был выпущен небольшой кроссовер Pontiac Vibe. Он также знаком и японским потребителям - праворульная Toyota Voltz.-4

В 2004 году модель получила рестайлинг

На рынке существовали не только переднеприводные варианты, но и полноприводные Flex Fulltime 4WD.

Vibe в полной мере использует преимущества колесной базы шириной 2600 мм. В салоне автомобиля достаточно просторно, кузов высок, а места для сиденья распределены отлично. Интерьер далек от консерватизма и подкупает нестандартными решениями. Vibe отлично подойдет для выезда на природу.

Комплектация

Кондиционер
Регулировка рулевой колонки по высоте/вылету
Отделка рулевого колеса кожей (GT)
Магнитола с CD
ABS (AWD/GT)
Передние и боковые подушки безопасности
Противотуманные фары
Зеркала с электро-приводом
Электро-стеклоподъемники

Плюсы

Надежность
Вместительность/универсальность
Низкая стоимость обслуживания
Низкий расход топлива

Минусы

Шумоизоляция
Маленькие зеркала заднего вида
Плохо продается в России (скорее всего люди не понимают что это Toyota и боятся их)
Старый

Toyota Voltz не пользовалась спросом в Японии и через два года ее производство прекратилось, в отличии от Pontiac Vibe, у которого с продажами было вполне нормально. В 2008 году Вайб подвергся полной модернизации и стал больше похож на хэтчбек, а не на кроссовер. Выпускался до 2010 года.

Вторичный рынок

Всего около 100-150 автомобилей первого поколения на вторичном рынке России. Самый дешевый Pontiac Vibe в продаже - 170 000 рублей (2003 год). Самый дорогой - 890 000 рублей (2007 год, рестайлинг). Очень большая разница в цене за дорест и рест.