В прошлом году я продал свой Баклажан, отъездив на нем 7 лет. Это была моя первая машина. Напишу коротко выводы о машинке. Начну, пожалуй с минусов.
— первым и довольно жирным минусом Соляриса является российская сборка. После этого я решил больше никогда не брать тачки, собранные в России.
— как следствие первого пункта, у Соляриса, например, не включалась первая передача. И ни один сервис не мог решить эту проблему.
— так были постоянные скрипы при движении назад
— очень плохо все с металлом и лакокрасочными покрытиями. Рыжиков не было, конечно, но постоянно отваливающаяся краска вокруг замка на двери багажника — эту беду знают все соляроводы.
— плохо с электрикой. После сотки постоянно начали лететь свечи и катушки.
— не знаю, можно ли считать это минусами, но конечно же Солярис — это Солярис. Такие понятия как "лакшери", "комфорт", "большой багажник", "проходимость" — это, понятное дело не про эту машину.
Теперь о плюсах.
+ все эти минусы невелируются тем, что все расходники на Солярис стоят сущее копье. А если еще и ремонтироваться в подвально-гаражном сервисе, так и вообще машина не будет вам стоить ничего. Даже ремонты после аварии, такие как замена всего передка — все это стоит копейки.
+ мало ест. В смешанном цикле — 8 литров.
+ довольно-таки ликвидна на вторичке
Что я поменял за время пользования машиной:
* понятное дело, это разные расходники типа фильтров
* сцепление
* несколько раз менял свечи и катушки
Отмечу так же, что не смотря на все описанные минусы — тачка ездила. Она мне ничего не стоила, была абсолютно не прихотлива, не прожорлива и надежна. Так, она была абсолютно косячно собрана на заводе, но при этом она не ломалась дальше.
Интересно еще и то, что машину я покупал за 480 000, а продал за 370 000. Да еще и получал за продажу 100 000 скидку к новой машине в трейдине, так что только выиграл (за счет скачка цен на машины и рост бакса).
