Нельзя сказать, что подвеска автомобиля слишком сложный механизм, однако от его целостности и эффективности работы будет зависеть качество управления автомобилем и его безопасность, потому любые неполадки важно устранять как только они дают о себе знать.
Продольные рычаги в подвеске необходимы для того, чтобы ходовые элементы и узлы крепились к кузову, потому игнорировать их неисправность глупо. Они не только являются направляющими, но и во время маневров стабилизируют положение машины.
Рычаги могут быть верхними и нижними в зависимости от расположения, соответственно их задачи несколько различаются. Верхние соединяют поворотный кулак и передние колеса, не говоря уже об их фиксации и вертикальном удержании. Нижние в свою очередь удерживают стойки в определенном уровне колебаний.
Если обслуживать авто правильно, то данные элементы без проблем прослужат довольно долго, но и они могут изнашиваться из-за сильной ударной нагрузки и изношенности других элементов ходовой части. Если остальные элементы в отрицательном состоянии, то во время маневров рычаги могут лопнуть или деформироваться, из-за чего повредятся находящиеся рядом детали и в целом все приведет к аварийной ситуации.
Изготавливают их либо из стали, либо из легких материалов. Стальные более прочные и служат гораздо дольше, в то время как рычаги из легких материалов быстрее портятся и не подлежат ремонту.
Стоит отметить, что даже самостоятельная диагностика потребует соответственных знаний и инструментов, без которых начинать ее не рекомендуется. Если с данным элементом что-то не так, то во время движения будут ощущаться разные вибрации, резина будет быстро истираться, а развал/схождение колес не получится выставить в правильном положении. Так же если есть проблемы машину в движении будет тянуть в сторону, хотя эта неисправность не всегда может цеплять рычаги, а касаться исключительно развал/схода колес.
Сама же подвеска не будет справляться с погашением неровностей трассы, что в полной мере ощутит водитель.
Так же очень важно следить за состоянием сайлентбоков, из-за их материала они в значительной степени подвержены разрушению и при деформации рычагов изнашиваются в первую очередь, а потому их придется менять. Самостоятельно с заменой справится не каждый, потому если водитель подозревает данную проблему в собственном авто, то ему сразу стоит отправляться в сервис.
Передние рычаги могут изнашиваться по-разному в сравнении с задними и наоборот, потому опираться на состояние одних и забывать о других нельзя. Причем касается это не только самих рычагов, но и сайлентблоков.
Что касается замены данных элементов, то все зависит от машины, чем старее модель, тем они могут быть дешевле, во всех остальных же случаях придется довольно сильно потратиться, не говоря уже о сопутствующих элементах, работа которых зависит от рычагов.
Найти необходимые элементы для замены не сложно, однако на приобретение и замену понадобиться время.
