Ананд Ньямдаваа , жила в коммунистической стране Монголия и расскажет почему считает так
Недавно в Уланбатааре, Монголия, открылся дилерский центр LADA. По правде говоря, было удивительно снова увидеть российские автомобили здесь, в Монголии. Большинство российских / советских автомобилей, за исключением УАЗ-469 и УАЗ-452, исчезли с улиц.
Итак, мы с другом пошли в автосалон, и первое, что мы увидели, была модель NIVA. Он стоял там на стоянке. Для непосвященных NIVA является культовым внедорожником из Советского Союза.
Было много моделей, но большинство людей интересовалось только NIVA. Мы ждали своей очереди и сели в машину. Это был взрыв из прошлого! Салон машины не сильно изменился. Были все еще старомодные выключатели, ручка привода была все та же. Мой друг, чей отец владел NIVA, провел более тщательную проверку. Он утверждал, что многие старые проблемы, возникшие у машины более 30 лет назад, все еще существуют.
Итак, вопрос в том, почему кто-то хочет иметь машину, которая не сильно изменилась за все эти годы?
В социалистические времена, чтобы получить водительские права, нужно было учиться шесть месяцев. Большая часть времени была посвящена изучению внутренней работы автомобиля. К тому времени, когда вы получили лицензию, вы могли бы стать сертифицированным младшим механиком. С автомобилями того времени нужно было много знать об автомобилях, так как они легко ломались. Но соедините советский автомобиль с компетентным водителем, и вы получите очень надежный автомобиль.
Сегодня вам нужно учиться всего один месяц, и нет никаких упоминаний о том, как работает машина. Они просто научат вас водить машину. Сегодняшние водители не смогут водить советские автомобили. Им нужны такие автомобили, как Lada Vista
