Некоторые автомобили не соответствуют обещаниям производителя. В этом обзоре вы найдете пять моделей, которыми не будут гордиться их разработчики и покупатели должны избегать их на базаре (если не избегать, то хотя бы покупать их с особой осторожностью).
BMW 3 серии (F30, 2011 на сегодняшний день)
Медленно заканчивая серию BMW 3, немецкий производитель автомобилей провалил свои концепции. Переход от традиционных атмосферных двигателей к уменьшенным четырехцилиндровым двигателям с турбонаддувом был осуществлен в соответствии с европейскими нормами вредных выбросов, но BMW столкнулись с плохой мощностью двигателя. Наихудшими являются четырехцилиндровые бензиновые N13 1.6L и 2.0L N20 в 316i, 320i и 328i.
Opel Corsa D (2006-2014) / Astra H (2004-2009)
Современные автомобили Opel являются достаточно надежными автомобилями и, придерживаясь привычных принципов обслуживания, не беспокоят своих владельцев, за исключением относительно распространенных вещей, таких как выход из строя аккумулятора при первых зимних морозах. Однако лучше избегать любых моделей с двигателем 1.3 CDTI. Это самый худший вариант гигантского автоконцерна.
Mercedes-Benz E 350 (2002)
Mercedes всегда отвечал за стандарт качества и надежности... Но пришли современные поколения, заряженные электроникой, и созданная десятилетиями репутация внезапно стала падать. Даже E-Class W211, выпущенный в начале тысячелетия, так и не избавился от некоторых трудностей, и бензиновый шестицилиндровый двигатель M272, который можно приобрести под обозначением E 350, стал неожиданно неудачным для производителя. Проблемы с синхронизацией цепи в основном вызваны зубчатым колесом на валу балансира, и часто поврежденная цепь в двигателе наносит большой ущерб и влечет за собой огромные траты.
Skoda Octavia II 1.8 TSI
Двигатель 1.8 в Октавии всегда ехал хорошо и не брал много бензина. Но только до тех пор, пока к нему не начал добавлять карбон и не начала растягиваться цепь ГРМ. Еще одним слабым местом являются поршни и тонкие поршневые кольца, которые уплотнены углеродом. Двигатель начинает употреблять слишком много масла и быстро требует капитального ремонта. Сегодня трудно найти такой движок в идеальном состоянии, и мы бы не рекомендовали покупать подобные авто.
Volkswagen Golf VI 1.4 TSI DSG (2008-2013)
На бумаге он выглядел потрясающе: маленький, маломощный двигатель имеющий 160 л.с. и обладающий шестицилиндровым крутящим моментом должен был стать идеальной разработкой автопроизводителя. Но сложный двойной турбонаддув с компрессором вовсе не обещает легкого и дешевого обслуживания.