Если инвестировать по наитию, то на бирже можно найти много казалось бы недооцененных компаний. Например акции Workhorse Group сейчас можно взять на сдачу по $6.3. Но за хайповой темой производства электромобилей, дронов и заботой об экологии тянется не очень хороший хвост.
Стоимость акций Workhorse Group (NASDAQ: WKHS ) всегда базировалась на слухах. Год назад почтовая служба США (USPS) нуждалась в модернизации парка своих грузовиков. Следующее поколение фургонов должно было быть экологически чистым.
А Workhorse как раз производит электрические грузовики, которые могли бы перевозить почту. Миноритарии WKHS ожидали, что компания сможет заключить контракт с USPS на суммы в 6 миллиардов долларов, что в 3 раза больше, чем тогдашняя капитализация компании. На этом предположении акции компании взлетели до 40 долларов.
Но 23 февраля 2021-го было объявлено, что контракт выиграла компания Oshkosh (NYSE: OSK ), производитель специализированной техники, в том числе военной. Акции Workhorse рухнули и со временем вернулись к 7 долларам за штуку.
Workhorse попыталась опротестовать сделку и подала иск в Федеральный суд США. Компания ссылалась на то, что почтовая служба хотела парк на электрической силовой тяге, а Oshkosh будет поставлять грузовики на газу. На фоне потенциальной отмены проигранного контракта цена акций Workhorse вновь поднялась до 17 долларов в июне того же года.
Но судебное разбирательство показало, что полностью электрический парк из почтовых грузовиков был лишь влажной мечтой руководства компании и Джо Байдена, а для почтовой службы это оказалось слишком дорогим удовольствием. Но интересно другое.
Если посмотреть внимательно на динамику котировки компании, то можно заметить, что стоимость акций Workhorse начала снижаться задолго до того, как стал известен победитель тендера на поставку грузовиков.
Расследование показало, что руководители и члены совета директоров Workhorse продали свои акции на сумму более 60 миллионов долларов, прежде чем акции компании рухнули. Это означает, что официальные лица компании знали о проблемах по контракту за несколько месяцев до того, как было объявлено, что конкурс выиграет соперник.
В сухом остатке мы имеем компанию без каких-либо драйверов для роста. Только ленивый сейчас не разрабатывает электрокары. Workhorse придется конкурировать с гигантскими автоконцернами на фоне дефицита чипов и дорожающих материалов. И все это с нечистым на руку СЕО и запятнанной репутацией.
Кроме того в сентябре стало известно, что компания понесла убыток в $52 млн, когда продала часть своих инвестиций в производителя электрических пикапов Lordstown Motors Corp (NASDAQ: RIDE).
Даже Василий Олейник сегодня зарезал лося и продал Workhorse.