Отечественная автомобильная промышленность выходит на новый уровень. По крайней мере этот девиз постоянно озвучивают конструкторы и менеджеры «АвтоВАЗа». И действительно обновленные линейки автомобилей уже не вызывают того отторжения у взыскательных покупателей.
Однако существуют принципиальные аспекты, которые смогут буквально разочаровать даже самого нетребовательного водителя. И тут дело даже не в двигателе внутреннего сгорания и не в состоянии подвески и трансмиссии. Тут дело в мелочах, которые в буквальном смысле удручают.
Среди самых неожиданных и неприятных аспектов стоит отметить:
1. «Кривую» установку панелей приборов. В результате которой между торпедой и краями силового каркаса образуются щели, куда легко пролезет самый толстый палец. Этот факт поистине необъясним, так как наверное на производстве должен быть контроль качества. Все бы ничего, но подобная ситуация встречается даже у новых автомобилей.
2. Слабые пластиковые переключатели. Среди часто ломаемых элементов стоит отметить переключатель блока управления светом. Поломки обусловлены тем, что водителю нужно постоянно включать и выключать ближний свет. И если скажем прямо человек не сдержан и обладает недюжинной физической силой, то выключателю приходит конец мгновенно.
3. Крепления противосолнечных козырьков. Элементы, которые трескают под воздействием приложения избыточной силы сборщиков. Владелец нового автомобиля как-то в интернет форуме поделился печальным опытом первого использования солнечного козырька, при проверке которого в руку упал шуруп, выпавший из крепления.
4. Лампы ближнего света. Владельцу отечественного автомобиля стоит постоянно иметь запас лампочек, так как подобные элементы часто перегорают. Конечно это расходный элемент, но замена лампочки это настоящее приключение в котором человеку предстоит просунуть руку в узкое пространство и отжав неудобное крепление заменить перегоревший элемент.
5. Замок багажника, который с наступлением морозов замерзает и попросту ломается. Замена дужки или всего замка не избавляет от проблемы. Поэтому водителю остается одно постоянно проверять исправность запорного механизма и надеяться что пластиковые держатели не треснут в самый ответственный момент.
