Сегодня поговорим о самых не удачных автомобилях, при покупки которых вы рискуете на финансовый крах, и «рабство». Таких автомобилей достаточное количество, но рассмотрим только самые популярные марки. И так, наше 5 место: Volkswagen (Passat выпускаемый с 2005-2010) (Golf выпускаемый с 2008-2012). Проблема всем известная, и заключается она в робатизированной трансмиссии, под названием DSG. Конечно, уже в сервисах России её научились делать, и ценник стал более адекватным, но каждые 80-100 тысяч придется уделять ей внимание. Автомобили современного модельного ряда с DSG приобрели «живучесть». Ремонт обойдется 100-150 тысяч рублей. 4 место: Toyota Camry (выпускаемая 2011-2014) объем двигателя 2.5, 3.5 Проблема типичная это АКПП, на моторах 2.5 данный узел «живет» дольше, чем на моторе 3.5. Камри с мотором 2.5 может проехать 150-200 тысяч километров и потребуется ремонт автомата. А вот дела с 3.5 и того хуже обстоят при «агрессивной» езде ремонт может потребоваться на 100-150 тыс
Сегодня поговорим о самых не удачных автомобилях, при покупки которых вы рискуете на финансовый крах, и «рабство». Таких автомобилей достаточное количество, но рассмотрим только самые популярные марки.
И так, наше 5 место:
Volkswagen (Passat выпускаемый с 2005-2010) (Golf выпускаемый с 2008-2012).
Проблема всем известная, и заключается она в робатизированной трансмиссии, под названием DSG. Конечно, уже в сервисах России её научились делать, и ценник стал более адекватным, но каждые 80-100 тысяч придется уделять ей внимание. Автомобили современного модельного ряда с DSG приобрели «живучесть». Ремонт обойдется 100-150 тысяч рублей.
4 место:
Toyota Camry (выпускаемая 2011-2014) объем двигателя 2.5, 3.5
Проблема типичная это АКПП, на моторах 2.5 данный узел «живет» дольше, чем на моторе 3.5. Камри с мотором 2.5 может проехать 150-200 тысяч километров и потребуется ремонт автомата. А вот дела с 3.5 и того хуже обстоят при «агрессивной» езде ремонт может потребоваться на 100-150 тысячах километров. Ориентировочная стоимость ремонта 100-150 тысяч рублей.
3 место:
Mercedes-Benz E-class ( выпускаемый 2013-2015) объем двигателя 2.0
Проблема заключается в системе газораспределения, и конструктивных просчетах. На пробеге в 100-130 тысяч происходит следующие: вытягивается цепь ГРМ, выходит из строя впускная муфта распределительного вала и проворачивает импульсный диск самого вала. Цена ремонта зависит, от того как вовремя вы поменяете впускную муфту, вследствие чего распределительный вал не придется менять. Можно подвести итог, ремонт при самых плохих обстоятельствах выходит порядка 150-200 тысяч рублей.
2 место:
BMW 5 серии ( 2013-2016) 2.0 полный привод.
Самые распространенные проблемы, это турбина, грм, полный привод. Данные проблемы могут прийти, не проехав и 70 тысяч километров. Инженеры бмв усложнили конструкцию автомобиля, даже при замене цепи грм, нужно приподнять мотор, в отличии от мерседеса, соответственно и ремонт будет стоить больше. Стоимость ремонта от 250 тысяч рублей.
1 место:
Land Rover Discovery 3.6
Данный автомобиль имеет очень много проблем со всем, чем можно, и самое ключевое, решение проблемы заканчивается снятием рамы автомобиля. Казалось бы, из-за какого-то пустяка нужно снимать раму автомобиля. Чем руководствовались инженеры, не понятно. Ленд ровер занял первое место по причине сложности ремонта.