Мы уже рассказывали, как по всему миру из монолитного поликарбоната делаются надземные переходы, теплицы, компьютеры, гостиницы, и даже скейтборды. Но что насчёт автомобилей?
Сложную, изогнутую форму задней части компактного спорт-кара Peugeot 308 RCZ Coupe просто невозможно было сделать из обычного автомобильного стекла. И инженеры французской компании применили прочный, и хорошо поддающийся формовке монолитный поликарбонат, затемнив его в цвет крыши автомобиля. Получился шикарный, необычный силуэт, который стал визитной карточкой модели.
Полюбили поликарбонат за то, что ему легко придать нужную форму, также изобретатели всевозможных концепт-каров. На Женевском автосалоне 2007 года произвел фурор концепт-кар eXasis швейцарской компании Rinspeed – наследник дизайна спортивных болидов середины прошлого века, с их сигарообразной формой, выставленными по бокам колесами и демонстративно обнаженными подвесками, и, самое главное - с полностью прозрачным корпусом и днищем, выполненными из поликарбоната. Из него же сделаны сидения машины, сенсорные приборные панели. За счет множества пластиковых деталей eXasis весит всего 750 кг, что при мощности в 150 лошадиных сил делает его сродни спортивным моделям «Порше»
Для любителей броских аксессуаров также есть хорошая новость. Тюнинг-ателье Lorinser разработало уникальные колесные диски. Дело в том, что колеса Radurra (итал. – прозрачный) … не видны невооруженным глазом. Их как бы и нет (хотя они есть), и резина смонтирована "на ничего". На самом деле, диски исполнены из кристально прозрачного поликарбоната; неотразимое впечатление. Это решение получилось достаточно прочное, но при этом легкое - вес колеса всего 14-17 кг вместе с покрышкой. Но и цену за такой эксклюзив поставили соответствующую - 5000 долларов за диск.
Уверены, многие из читателей и не догадывались, что существуют такие интересные способы применения монолитного поликарбоната. Но и это не предел - в следующих записях мы расскажем о еще более сногсшибательных примерах использования этого инновационного материала.
