Сегодня в ателье StyleGarage находится премиальный городской кроссовер BMW X2, шумоизоляция которого нуждается в профессиональном пересмотре. Для малых скоростей достаточно и штатной защиты от звука - все же это дорогой немецкий автомобиль. Но с ростом скорости появляется проблема аэродинамических шумов, после 120 км/ч салон наполняется свистом ветра и гулом шин. "Голос" резины - это целая проблема, ведь на шероховатом асфальте с этим нельзя ничего поделать. Единственным выходом видится монтаж дополнительной шумоизоляции БМВ Икс 2 в области днища и арок, а также других вибронагруженных зонах.
Новенький SUV нуждается в серьезной доработке кузова и салона в целях снижения объема механических колебаний на металле и пластике. Нужно улучшить показатели общей жесткости, стабильности на плохой дороге, под натиском потоков набегающего воздуха. Ателье должно выполнить работу по нейтрализации вибраций от двигателя и трансмиссии. Следующим шагом станет поглощение воздушных шумов, преграждение пути для внешнего звука. Еще один пункт программы - уплотнение салонного пластика, заполнение пустот звукопоглощающим составом. В итоге клиент желает получить крепко сбитый, бесшумный автомобиль, создающий вокруг водителя эффект вакуума.
Чтобы сделать из нашего гостя образец идеальной шумоизоляции BMW X2, выбираем пакет материалов и технологий "Премиум". Это означает только самые эффективные и новейшие решения в сфере вибро- и звукопоглощения, антискрипа и утепления кузова. Благодаря уникальным свойствам применяемых составов автомобиль станет совершенно иначе реагировать на внешние шумы, порывы ветра, гравий под колесами и шагрень асфальта. После обработки кузов перестанет резонировать от вибрационных нагрузок, а пластик - дребезжать под музыку. Предельно плотная посадка декоративных панелей, обесшумленное пространство в полостях, мощная защита от механических колебаний - вот результат, к которому идут наши мастера. Тюнинг обеспечит снижение шумности до 50%.
Шумоизоляция пола BMW X2 начинается с демонтажа всего того, что мешает мастеру обработать металл днища - сидений, штатной шумки, декоративного пластика и напольного покрытия. Особенность кузова "баварца" - массивный центральный тоннель, который генерирует массу трансмиссионных вибраций. Как видно на фото, металл в этой зоне почти голый: исправляем ситуацию с помощью виброизолятора.
В передней части салона у нас приклеен свежий слой вибропоглотителя StP Profi Plus толщиной 3,5 мм. Самый современный и эффективный материал в линейке мастичных демпферов демонстрирует КМП до 0,65 ед. Невероятный результат, особенно с учетом широкого температурного диапазона, при котором состав сохраняет эластичность и демпфирующие свойства. Мастика работает даже в мороз! Под задними сиденьями используем схожий по действию материал - StP Aero Plus 3 мм (КМП - до 0,45 ед.).
Второй слой - это мощное средство для борьбы с воздушным шумом. Толстое покрывало с липким низом под названием Ultra Soft Wave Expert 15 RED. В основе технологии лежит поглощение звуковых колебаний вспененной структурой полиуретана, который пропитан специальным вязким составом. Пропитка не имеет выраженного запаха, не является аллергеном. Сверху укладывается слой звукоизолятора.
StP NoiseBlock - это проверенное средство, которое недавно перенесло обновление характеристик и дизайна. Теперь 3-миллиметровый слой полимерного изолятора еще эффектней отражает шум, не позволяя ему пробраться к пассажирам в критических ситуациях. Сила звукоизоляции составляет не менее 30 дБ.
Шумоизоляция багажника BMW X2 подразумевает обработку пола в этой зоне виброизолятором на основе модифицированной мастики от компании "СтандартПласт". СтП Аэро Плюс очень эластичен и послушно повторяет все изгибы металла, гарантируя отсутствие пузырьков воздуха, складок и отслаивания с годами. Теперь кузов здесь стал заметно жестче, и это чувствуется при постукивании по днищу.
Шумоизоляция арок BMW X2 имеет чуть ли не сакральный смысл, так как именно здесь, в области задних колес, рождается львиная доля всех шумов. Для борьбы с вибрациями используем самый мощный по характеристикам демпфер - Профи Плюс 3,5 мм.
Второй слой - высококачественная пенорезина Comfortmat Vision Red. Слой толщиной 6 мм позволит не только снизить шумность, но и устранить тепловые потери через пол багажника.
На арках свое постоянное место обрел еще один слой шумки - это пенополиуретан Ultra Soft Wave Expert 15 RED и StP Biplast 10 мм. За счет плотной гряды шумопоглотителя гул и шорох от резины нивелируется почти полностью.
Третий слой на арках - акустическая мембрана Comfort Mat Blockator. Этот материал препятствует проникновению звуковых колебаний, если они смогли преодолеть два нижних слоя. Надежный способ удержать шум внутри арок.
Шумоизоляция потолка BMW X2 включает демонтаж матрицы и обработку непосредственно металла крыши. Первым идет виброизолятор Aero толщиной 2 мм. КМП составляет приличных 0,33 ед., хотя листы тонкие и сравнительно легкие. Второй слой - это толстый шумопоглотитель Biplast Premium 15 мм (вспененный полиуретан с дополнительной пропиткой).
Шумоизоляция дверей BMW X2 на заводе выполнена в виде небольшого количества "вибро" - этого недостаточно. Металл резонирует от музыки, наружного шума, аэродинамических потоков, поэтому сплошной слой мастичного демпфера Аэро Плюс 3 мм видится лучшим решением для повышения жесткости двери.
Чтобы виброизолятор надежно фиксировался на поверхности двери, металл предварительно очищается и обезжиривается. Это гарантирует максимальную адгезию на протяжении многих лет.
Второй слой выполняет роль губки для сбора и растворения звука, и мы используем Comfort Mat Integra. Лист толщиной 6 мм обеспечивает шумоизоляцию на уровне 25 дБ. Отличительная особенность структуры - она стойко реагирует на влагу (осадки, конденсат) и перепады температур, мороз.
Далее следует черед вибродемпфера Аэро 2 мм, которым мы заклеиваем каркас наглухо. Таким образом достигается изоляция внутреннего пространства двери от салона, а также снимаются механические колебания на металле.
Для того, чтобы дверные карты не пропускали шум, а также сами его не издавали ни при каких обстоятельствах, пластик оклеивается слоем вспененного полиуретана. Бипласт 10 мм и Бипласт Премиум 15 мм монтируем на задних и передних дверях соответственно. Край пластиковой панели уплотняется самоклеящимся антискрипом - Бипласт 5 мм.
Шумоизоляция капота BMW X2 включает две процедуры. Первая - укрепление металла слоем вибродемпфера (Аэро 2 мм для этого подходит идеально). Вторая - дополнение штатного термоизоляционного экрана листом Comfortmat Vision Red - слоем вспененной резины 6 мм для поглощения шума и утепления.
Обесшумливание пятой двери - это комплексная обработка как металла, так и пластика обшивки. В ходе улучшения декоративной панели мастер сперва наносит армирующий слой вибродемпфера Аэро 2 мм, после чего дополняет его шумопоглотителем Бипласт 10 мм. Как и в случае с остальными дверьми, кромка пластика уплотняется антискрипом для тугой посадки без сверчков.
Прибавка в весе авто: 50-55 кг
Срок исполнения: 1 день
Стоимость: 38 000 руб.
Смотрите фотоотчет о шумоизоляции BMW X2 на сайте StyleGarage.ru
Подписывайтесь и будьте в курсе новостей автотюнинга!
