Несколько недель назад Groupe PSA (Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall) и Fiat Chrysler Automobiles (FCA) потрясли автомобильную промышленность. Это было объявление об их слиянии, в котором они получат равные доли между двумя автомобильными гигантами.
В объявлении две компании заявили, что переговоры и подписание контракта состоятся в ближайшие недели. Теперь кажется, что обе компании практически заключили сделку, и что меморандум о соглашении будет завершен раньше, чем мы думаем.
PSA и FCA сообщили ключевым сотрудникам, что они подпишут документы до конца года. Они не сказали, когда именно, но когда это произойдет, слияние отобразит 13 брендов под одной крышей. Председатель FCA John Elkann сказал, что он уверен в сделке и генеральный директор PSA Carlos Tavares выразил те же чувства. После этого они превратят PSA-FCA в четвертую по величине автомобильную компанию в мире, сразу после Toyota, Volkswagen Auto Group и Renault Nissan Mitsubishi Alliance.
Частью сделки является обмен технологиями, платформами, трансмиссиями и многим другим среди всех 13 брендов под их крыльями. Соглашение также говорит о партнерстве 50:50. Лидерские роли еще не упомянуты, но генеральный директор PSA Groupe Carlos Tavares, как ожидается, будет руководить операциями по слиянию, в то время как генеральный директор FCA John Elkann станет председателем двух автопроизводителей. Их соответствующие полномочия продлятся в течение пяти лет.
Какие прогнозы? Оба ожидают, что общий объем продаж составит около 8,7 миллионов легковых, грузовых автомобилей и внедорожников по всему миру. Они также планируют оборот в 190 миллиардов долларов на начальном этапе партнерства. Из того, что мы видим, похоже, что возвращение Group PSA на североамериканский рынок будет осуществляться через FCA, в то время как FCA стремится укрепить свои европейские позиции через PSA. В конце концов, французская компания является третьей по величине на континенте, поэтому их вклад должен оказаться полезным для итальянско-американского автопроизводителя.
С другой стороны, успех ускользал от PSA в течение долгого времени, когда Peugeot вышел из США и Канады в середине 90-х годов. По мере того как глобальный рынок становится все более эксклюзивным, оба стремятся сделать свои автомобили настоящими мировыми автомобилями. Группа PSA-FCA состоит из Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep и Ram.
