У каждого любителя авто- или мотоспорта при мыслях о лучшей выхлопной системе тут же ярко возникает название этой словенской фирмы. Речь об Akrapovic.
⠀
За 28 лет тогда еще Югославская компания прошла путь от гаражного производства во главе с мотогонщиком Игорем Акраповичем и 6 работниками до двух полноценных заводов и почти тысячи сотрудников. Все детали они производят сами без привлечения посторонних подрядчиков, поэтому для изготовления карбоновых наконечников выхлопных труб был построен цех по разработке изделий из углеволокна. На 2019 год Akrapovic производят комплекты выхлопных систем для 80 стран мира.
⠀
Первый большой успех Akrapovic пришел в 1997 году, когда на их работу обратила внимание команда Kawasaki-Германия. Сейчас все мотокоманды заказывают выхлоп для MotoGP у него. А вот серийное производство титанового выхлопа для Porsche 997 GT2 в 2008 году стало первым шагом в мир автомобилей для фирмы.
⠀
От 3D-модели до титанового изделия
⠀
Когда разработанная выхлопная система готова, 3D-принтер печатает форму из воска. Эту форму покрывают керамикой, при этом воск тает и вытекает. В полученную керамическую форму льют титан. Титановые трубы гнут на специальных станках трубогибах. До конца 90х сам Игорь Акрапович стоял у этих станков. Титан тут начали гнуть впервые в мире.
⠀
Колоссальное количество побед на треках связано с легендарной компанией из Словении: здесь и кубок "World Superbike Championship" с гонщиком Colin Edwards на Honda, и первая победа в MotoGP в 2002 году, а 2 года спустя – работа в Формуле-1 с BAR-Honda. В 2010 первый успех на 24-часовой гонке Le-Mans с заводской командой Audi, в 2012 году победа с BMW в гонках DTM. В том же году победа с Audi в классе спортивных автомобилей, еще спустя два года победа в Rally Dakar. Сегодня Akrapovic имеет более 100 мировых чемпионских титулов на счету фирмы.