Что приходит на ум, когда слышишь фразу "бюджетная иномарка"? "Солярис", "Логан", "Поло"? Так и есть, эти автомобили - флагманы своего сегмента.
В 2009-м году на Франкфуртском автосалоне был презентован Opel Astra в новом кузове J, который должен был стать заменой устаревшего H.
С первого появления эта машина влюбила в себя множество автолюбителей. Стоит отметить, что и цена была приемлемой - в 2012-м году в районе 600-700 тысяч рублей. Конечно, топовые комплектации и "заряженные" версии переваливали стоимость за миллион.
Авто полюбила, прежде всего, молодежь. Думается, за три вещи: агрессивный внешний вид, хорошую динамику и статусность. Кстати говоря, в Турции эта машина служит аналогом наших "Лад" в кругах молодежи - "Астру" тюннингуют, "занижают", ставят гигантские диски и т.д.
Если брать в расчет не самые старые автомобили и обозначенную нами сумму, то нам доступен пятидверный автомобиль в кузове хэтчбек. Хотя, если доплатить около 100 тысяч рублей, можно найти неплохое купэ, которое смотрится гораздо дороже своих денег!
Кроме кузова, стоит отметить и просто фантастический, стильный и комфортный салон за эту сумму!
Автомобиль собирали и в Германии, и в Польше и даже в России. Качество сборки соответствовало высокому уровню, но среди всего этого великолепия есть и достаточно веские причины для того, чтобы воздержаться от покупки этого автомобиля.
Прежде всего, их уже не выпускают и не продают. Самую "свежую" "Астру" вы найдете в лучшем случае 2015-го года. До 500 тысяч рублей будут варианты от 2012 до 2014-го года со значительным пробегом и скорее всего на "механике". Но эта машина славится еще и своей капризностью и ненадежностью. К примеру, часто из строя выходит сцепление. Стоимость среднего по качеству комплекта стоит 7-8 тысяч рублей. Зимой на морозе часто лопаются бачки омывателя, текут и расширительные, зачастую запотевает поддон. Да и "масложор" с другими банальными проблемами никто не заменял. Самое обидное, что ремкоплекты стоят довольно дорого и если вы приобретете проблемный автомобиль, то обслуживание влетит в копеечку.
Может быть есть смысл рассмотреть "Астру" в кузове H, которая выпускалась до 2014-го года. Она будет куда дешевле, практичнее и надежнее.
