Всем привет многие владельцы сталкивались с клевками автомобиля при трогании с места при переключении передач. Хочу предложить вам два варианта решения проблемы с датчиком сцепления .
Всем привет многие владельцы сталкивались с клевками автомобиля при трогании с места при переключении передач. Хочу предложить вам два варианта решения проблемы с датчиком сцепления .
Способ 1 - самый простой и малозатратный . Берем колпачок от обыкновенной шариковой ручки за 10 рублей. Отрезаем ровно 10 мм от этого колпачка вытаскиваем серцевину у датчика и одеваем на нее колпачок и вставляем теперь этот механизм обратно в датчик. Серцевина у датчика достается очень легко сам сердечник сидит в датчике на небольшой гребенке из за которой в принципе и есть вся проблема этого датчика. Слишком слабая гребенка и педалью ее просто задавливает в датчик и регулировка нарушается. А втулка которую мы теперь поставили не даст этому среднему штоку проваливаться в датчик и зазор будет всегда держатся на одном уровне.
Способ 1 - самый простой и малозатратный . Берем колпачок от обыкновенной шариковой ручки за 10 рублей. Отрезаем ровно 10 мм от этого колпачка вытаскиваем серцевину у датчика и одеваем на нее колпачок и вставляем теперь этот механизм обратно в датчик. Серцевина у датчика достается очень легко сам сердечник сидит в датчике на небольшой гребенке из за которой в принципе и есть вся проблема этого датчика. Слишком слабая гребенка и педалью ее просто задавливает в датчик и регулировка нарушается. А втулка которую мы теперь поставили не даст этому среднему штоку проваливаться в датчик и зазор будет всегда держатся на одном уровне.
И вариант 2 можно подобрать вместо втулки . пружину но она должна быть чуть жеще чем пружина самого датчика. НО этот способ я не стал делать так как просто было лень сидеть подбирать пружинки , но люди пишут что способ тоже рабочий и эффективный. И САМОЕ ВАЖНОЕ КАКОЙ БЫ ВЫ СПОСОБ ДЛЯ СЕБЯ НЕ ВЫБРАЛИ .ОБЯЗАТЕЛЬНО СДЕЛАЙТЕ АДАПТАЦИЮ. т,е. После установки датчика обратно на место включите зажигание секунд на 30-40 и ни чего не делайте и не трогайте. После чего выключите зажигание минуты на 3 должно выключится главное рэле все наверное замечали этот щелчок в районе панели после пары минут как выключите зажигание. После трех минут можно эксплуатировать авто в штатном режиме но уже без клевков. Был рад всем помочь. Всем спасибо - Всем пока.
И вариант 2 можно подобрать вместо втулки . пружину но она должна быть чуть жеще чем пружина самого датчика. НО этот способ я не стал делать так как просто было лень сидеть подбирать пружинки , но люди пишут что способ тоже рабочий и эффективный. И САМОЕ ВАЖНОЕ КАКОЙ БЫ ВЫ СПОСОБ ДЛЯ СЕБЯ НЕ ВЫБРАЛИ .ОБЯЗАТЕЛЬНО СДЕЛАЙТЕ АДАПТАЦИЮ. т,е. После установки датчика обратно на место включите зажигание секунд на 30-40 и ни чего не делайте и не трогайте. После чего выключите зажигание минуты на 3 должно выключится главное рэле все наверное замечали этот щелчок в районе панели после пары минут как выключите зажигание. После трех минут можно эксплуатировать авто в штатном режиме но уже без клевков. Был рад всем помочь. Всем спасибо - Всем пока.
