Автомобили Chrysler 300

Когда кто-то говорит «капсула времени», вы представляете себе музей. Без пыли, с табличками «руками не трогать» и охранником, который следит, чтобы вы не дышали слишком громко. Но если вы стояли перед Chrysler 300F 1960 года — настоящим, живым, с оригинальными хомутами и покосившейся эмблемой — вы знаете: капсула времени может быть громкой, чёрной и капать маслом на асфальт. Этот автомобиль — не про реставрацию. Он — про переживание. Про 1960 год, который пахнет свинцом из бензина, джазом из радиоприёмника и дерзким дизайном, давно вымытым из головы офисными планёрками...

Рассказывая об этом автомобиле на ум, сразу приходит выражение: старый друг, лучше новых двух. С одной стороны, автомобиль действительно не новый, но при этом он обладает массой достоинств не присущих машинам, появившихся совсем недавно. Во-первых, это запоминающаяся, можно сказать классическая внешность. Во-вторых, проверенная временем, и очень надежная платформа. И наконец, в-третьих, один из самых просторных в сегменте салонов. По истине огромная колесная база в 3053 мм делает удобными и комфортными...

Конец пятидесятых годов прошлого века – особенное время для американского автопрома. Производители ещё не столкнулись с экологическими нормами, страховщики не задирали тарифы за мощные двигатели, а покупатели искренне верили: чем больше автомобиль – тем успешнее его владелец. Хром, размер, комфорт – вот три кита, на которых держалась философия детройтских гигантов. Мощность праздновалась открыто, без тени смущения. Законодатели пока не вмешивались в дела автомобильной индустрии, оставляя инженерам полную свободу творчества...

В середине пятидесятых в Америке любили скорость, но ещё больше — символы. Машина уже не была просто средством передвижения. Она становилась заявлением. О том, кто ты. О том, сколько ты зарабатываешь. И о том, что ты смотришь дальше соседнего квартала. И вот на этом фоне появляется автомобиль, который вроде бы про мощность, но на самом деле — про тщеславие, маркетинг и очень тонкое чувство момента. Машина, которой сначала хотели похвастаться, потом — воспользоваться, а в итоге… просто не смогли расстаться...

2025 год для Stellantis оказался неудачным с точки зрения продаж на внутреннем рынке. Компания еще не преодолела трудности и все еще ищет свет в конце туннеля с дочерней компанией FCA US LLC, продажи которой упали на три процента до 1,26 миллиона автомобилей. Кстати, это значительно отстает от Honda, Kia, Hyundai, Ford Motor Company, TMNA ​​(Toyota Motor North) и General Motors. К счастью для них, есть множество новинок от двух брендов, Jeep и Ram Trucks. Марки Dodge и Chrysler, с другой стороны, вынуждены были продолжать работать с тем, что им недавно выпало...

Неужели компания Stellantis наконец-то решила вложить огромные деньги в Lancia и попытаться вернуть ей былую славу? Нет, итальянская компания продолжает выпускать только одну модель в своей новой линейке, последнее поколение Ypsilon. В этом супермини четвертого поколения нет абсолютно ничего особенного. Он использует общие компоненты с целым рядом других автомобилей, несмотря на свой необычный внешний вид. Lancia построен на CMP (Common Modular Platform), поэтому у него много общего с DS 3 Crossback,...

Chrysler 300 в кузове лимузин кардинальным образом изменил представление о таксомоторном бизнесе. Смелый розовый Chrysler 300 с увеличенной колесной базой фактически переписал правила игры в такси, констатировали в издании "За рулем". Автомобиль, разрушающий привычные образы унылых черных машин, выставлен на продажу на одной из американских онлайн-платформ. По мнению автора проекта Эмбер ДаСилва, автомобиль стоимостью 20 тысяч долларов может стать превосходным фундаментом для нового предприятия в сфере элитных перевозок...

Chrysler 300G 1961 года — легенда американского автопрома. Мощный V8, культовые плавники и редкий кузов делают его желанным для коллекционеров. Восстановленный экземпляр удивляет состоянием. Почему этот автомобиль так ценится — читайте в материале. Chrysler 300G 1961 года – это не просто автомобиль, это настоящий символ эпохи больших «плавниковых» машин в США. За одиннадцать лет производства серия Chrysler 300С стала эталоном для любителей роскоши и скорости. Началось все в 1955 году с модели С-300, которая сразу же привлекла внимание своим мощным V8 и спортивным характером...

В период расцвета американского автопрома в середине XX века компания Chrysler создала серию автомобилей, которые сразу же стали символом скорости и изысканности. Отправной точкой этой знаменитой линейки в 1955 году стала модель C-300, положившая начало прославленной серии «литерных» автомобилей. Эти машины отличались не только эффектным дизайном, но и впечатляющими техническими характеристиками, что сделало их предметом вожделения для автолюбителей по всему миру. Завершилась эра «литерных» Chrysler...

В 1970 году Chrysler решил удивить мир, создав нечто особенное. В сотрудничестве с Hurst Performance появился уникальный кабриолет, который затмил даже самые известные маслкары. Почему этот автомобиль стал настоящей легендой и чем он отличается от других? Ответы в нашем материале. В начале 70-х годов американский автопром переживал настоящий расцвет. Chrysler, обладая мощными моторами и внушительным опытом, решил добавить к своим достижениям немного роскоши и статуса. Для этого компания обратилась к Hurst Performance, известной своими эффектными проектами и инновационными решениями...

Сравнение мощных американских автомобилей всегда вызывает интерес. В этот раз на старте встретились Chrysler 300 SRT8 и три Dodge Hellcat. Кто окажется быстрее? Неожиданные повороты и захватывающие моменты ждут зрителей. Узнайте, чем закончилась эта дуэль. Любители американских маслкаров не перестают ностальгировать по временам, когда Dodge Hellcat был символом скорости и мощи. Несмотря на то, что Durango SRT Hellcat 2026 года по-прежнему впечатляет, он уже не вызывает того же восторга, что классические модели...