Автомобили Chrysler 300

Когда кто-то говорит «капсула времени», вы представляете себе музей. Без пыли, с табличками «руками не трогать» и охранником, который следит, чтобы вы не дышали слишком громко. Но если вы стояли перед Chrysler 300F 1960 года — настоящим, живым, с оригинальными хомутами и покосившейся эмблемой — вы знаете: капсула времени может быть громкой, чёрной и капать маслом на асфальт. Этот автомобиль — не про реставрацию. Он — про переживание. Про 1960 год, который пахнет свинцом из бензина, джазом из радиоприёмника и дерзким дизайном, давно вымытым из головы офисными планёрками...

Рассказывая об этом автомобиле на ум, сразу приходит выражение: старый друг, лучше новых двух. С одной стороны, автомобиль действительно не новый, но при этом он обладает массой достоинств не присущих машинам, появившихся совсем недавно. Во-первых, это запоминающаяся, можно сказать классическая внешность. Во-вторых, проверенная временем, и очень надежная платформа. И наконец, в-третьих, один из самых просторных в сегменте салонов. По истине огромная колесная база в 3053 мм делает удобными и комфортными...

Сегодня Chrysler в глобальном портфеле Stellantis выглядит не как самостоятельный игрок, а как бренд, который держится на одной-единственной опоре. Речь идет о минивэне Pacifica. Тем не менее слухи о новой легковой модели снова ожили после заявления Скотта Крюггера, отвечающего за дизайн Chrysler, а также Dodge, Jeep и Ram в Северной Америке. По его словам, марка «вполне жива и здорова», а детальная дорожная карта будет показана инвесторам уже в мае. Читать на сайте: Chrysler готовит новую модель...

Единственный в мире Chrysler 300 Hurst Convertible 1970 года: история уникального кабриолета Chrysler 300 Hurst Convertible 1970 года - единственный в своем роде кабриолет, собранный для публичных мероприятий и сохранившийся до наших дней почти в оригинальном виде. Почему этот автомобиль стал легендой среди коллекционеров и какие детали отличают его от сотен других маслкаров - разбираемся в материале. Фотография: 110km.ru Chrysler 300 Hurst Convertible 1970 года — это не просто редкий автомобиль, а настоящий символ эпохи, который до сих пор вызывает споры среди коллекционеров и экспертов...

Автозаводский районный суд Тольятти вынес приговор по уголовному делу в отношении местного жителя, обвиняемого в совершении преступления по ч. 1 ст. 264.1 УК РФ (управление автомобилем в состоянии опьянения лицом, ранее подвергнутым административному наказанию). Суд установил, что мужчина, уже имевший административное взыскание за нетрезвую езду, вновь сел за руль автомобиля Chrysler 300 в состоянии опьянения и был остановлен сотрудниками правоохранительных органов...

Автозаводский районный суд Тольятти вынес приговор водителю автомобиля Chrysler 300. Он признан виновным в повторном управлении транспортом в состоянии опьянения (ч. 1 ст. 264.1 УК РФ). Об этом сообщает прокуратура. Автомобилист приговорен к шести месяцам колонии строгого режима и лишению права управления транспортом на два года. По ходатайству прокурора машину водителя конфисковали в доход государства...

В Беларуси на аукционе планируют реализовать служебный транспорт — Chrysler 300C из автопарка ГАИ. Машина стоит недорого, но ей более 21 года и она имеет солидный пробег. Chrysler 300C представлен в кузове типа «универсал» и оснащен бензиновым двигателем V8 HEMI объемом 5,7 литра и мощностью 340 л.с. В паре с ним работают 5-ступенчатая МКП и система полного привода. Пробег автомобиля составляет 508 165 км...

В Белоруссии выставили на торги автомобиль с необычной судьбой: ищут нового владельца для Chrysler 300C, который долгие годы служил в автопарке местной Госавтоинспекции. Как сообщает «110 км», этот экземпляр — настоящий ветеран, чей пробег перевалил за полмиллиона километров, а возраст приближается к четверти века. Речь идет о полноприводном универсале, оснащенном бензиновым силовым агрегатом V8 HEMI рабочим объемом 5,7 л, развивающим 340 л. с. В паре с мотором трудится механическая коробка передач с пятью ступенями...

В середине пятидесятых Америка внезапно решила, что скорость — это не побочный эффект, а товар. Не обязательно гоночный, не обязательно трековый, но такой, чтобы соседи понимали: ты уезжаешь раньше, чем они успевают закончить мысль. Машины росли, улицы расширялись, бензин был дешевле газировки, и вся страна будто нажала на педаль одновременно. В этой суете Chrysler создал странную, почти вызывающую вещь. Он взял роскошный седан, вдохнул в него злость спортивного купе и сказал: «А теперь давайте посмотрим, кто тут самый быстрый в костюме»...

Конец пятидесятых годов прошлого века – особенное время для американского автопрома. Производители ещё не столкнулись с экологическими нормами, страховщики не задирали тарифы за мощные двигатели, а покупатели искренне верили: чем больше автомобиль – тем успешнее его владелец. Хром, размер, комфорт – вот три кита, на которых держалась философия детройтских гигантов. Мощность праздновалась открыто, без тени смущения. Законодатели пока не вмешивались в дела автомобильной индустрии, оставляя инженерам полную свободу творчества...

В середине пятидесятых в Америке любили скорость, но ещё больше — символы. Машина уже не была просто средством передвижения. Она становилась заявлением. О том, кто ты. О том, сколько ты зарабатываешь. И о том, что ты смотришь дальше соседнего квартала. И вот на этом фоне появляется автомобиль, который вроде бы про мощность, но на самом деле — про тщеславие, маркетинг и очень тонкое чувство момента. Машина, которой сначала хотели похвастаться, потом — воспользоваться, а в итоге… просто не смогли расстаться...