Город без маршруток | Есть куда стремиться

Маршрутки - болезненная тема многих городов.

Именно из-за них в городах умирает другой общественный транспорт, ведь люди отдают предпочтение тому, что быстрее, а не что комфортнее.

Всем намного проще подождать маршрутку 2-3 минуты, чем ждать автобус 15-20.

Тем более в некоторых городах степень ГАЗелей и ей подобных уже являются незаменимым транспортом, который не дублируется другим видом ОТ.

В настоящий момент в городах идут войны против маршруток, но всё равно почти нигде не смогли полностью заменить микроавтобусы на современный транспорт.

Даже в нашей столице есть немного маршруток, представленные моделями Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit и Iveco VSN-700.

Мне кажется это одна из самых нормальных моделей микроавтобусов, которая более-менее подходит для городских перевозок, но цена за этот Iveco уж очень кусается.

Классический маршрутка в Москве.

Но есть ли города без микроавтобусов?

Да, есть.

Например мой родной г. Липецк.

Когда-то давно у нас было пару ГАЗелей, но местные власти запретили использовать автобусы особо малой вместимости (ОМВ) на городских маршрутах. Теперь в нашем городе нет ни одного микроавтобуса на городском маршруте, только на пригороде.

Микроавтобус Луидор-223700 на пригородном маршруте.

Даже автобусов ПАЗ в Липецке не очень много и их количество потихоньку снижается.

Но проблемы в моём городе всё-таки есть.

1. Это автобусы из Европы, которые в народе зовут "еврохламом".

Хотя уже начинают заставлять коммерческих перевозчиков покупать новые автобусы. Власти обещали конкурсы на маршруты, но пока тишина.

Честно, как по мне лучше ездить на старом Мерседесе, чем на новом НефАЗе, ведь уровень комфорта очень разный.

Типичный автобус в городе Липецке.

2. Умирает электротранспорт. В Липецке очень большие проблемы с экологией из-за огромного завода НЛМК.

Но несмотря на это, в 2017 году у нас было закрыто троллейбусное движение.

К сожалению, троллейбус в Липецке навсегда ушёл в историю.

А трамвай на данный момент держится на энтузиазме людей. Последний новый вагон был куплен в 90-е, но если не будет трамвая, то дорога от проходных завода до спальных районов будет занимать не 20-30 минут, а 50-60.

Зато у нас теперь есть 5 не дешёвых электробусов, которые простаивают дольше, чем перевозят пассажиров по маршрутам.

К сожалению, на вопрос о трамвае каждый год говорят одно и тоже.

Сейчас же вообще ждут какого-то инвестора с небес, чтобы он дал денег на развитие трамвая.

Вывод.

На мой взгляд микроавтобусам место на пригородных маршрутах с маленьким пассажирским потокам, а городам требуется нормальный общественный транспорт.

Наверное многим в этом плане надо поучиться у Липецка.

Спасибо за внимание. Подписывайтесь на канал.

Все фото взяты из открытых источников и с сайта fotobus.msk.ru