Всем привет, сегодня расскажу Вам как себя надо вести при аквапланировании машины и за чем нужно следить, чтобы таких случаев избегать.
С наступлением жары в большой части России приходят и сильные дожди. Сейчас как раз такое время, когда дожди наступают.
Летом опаснее всего попасть в аквапланирование, а знают как выходить из него далеко не все.
На высокой скорости особенно на трассах машину может занести как нечего делать. ДТП из-за дождей и мокрых дорог бывают часто, поэтому будем разбираться.
Для того,чтобы максимально уверенно чувствовать себя на мокрых дорогах, нужны колёса с хорошими протекторами.
За отвод воды из-под колёс отвечают протекторы с ламелями, такие покрышки как раз лучше всего устанавливать летом. Реально хорошие покрышки могут защитить вас от заноса на воде, отводя воду в стороны.
Если вы катаетесь летом на старой резине, стоить ехать аккуратно и не быстро при наличии мокрых дорог или в дождь.
Чем старее резина, тем меньше глубина протектора, а соответственно устойчивость на дороге не гарантированна.
На полностью гладких покрышках автомобиль будет крутить практически на каждой луже, так что следите за шинами обязательно!
При высокой скорости или агрессивной езде даже на новых покрышках можно легко попасть на аквапланирование.
Если авто заедет на мокрую дорогу или в большую лужу при большой скорости, машина потеряет сцепление с дорогой и колёса начнёт крутить, получается циклический занос то влево, то вправо, ситуация не из лёгких.
То есть,чтобы не попасть в такую ситуацию нужно следить за состоянием протекторов и соблюдать определённую скорость, особенно нельзя разгоняться на трассах по мокрой дороге!
Но если всё же так получилось,что вы попали в аквапланирование, даю вам пошаговый выход из заноса.
- При попадании в занос по воде нажимать на тормоз нельзя т.к сцепление колёс с дорогой ослабилось максимально и, тормознув, последствия могут быть очень плачевными, машину может занести как-угодно или даже перевернуть, смотря какая скорость.
- Стабилизировать авто можно только правильными движениями руля и педалями газа.
- Положение педали газа нужно сохранять на прошлом уровне, как вы и ехали по дороге до заноса.
- Рулём нужно поворачивать в противоположную заносу сторону. Занос влево - руль вправо и так наоборот.
Действия эти должны быть резкими,чтобы машина окончательно не увельнула из-под контроля водителя.
Делать так нужно до того момента, пока не вернёте стабилизацию руля в ровном положении, после этого можно будет прибавить газу,чтобы окончательно вытолкнуть воду с колёс.
Стабилизация придёт быстро т.к при движении рано или поздно
мешающая вода сойдёт с покрышек и сцепление вновь будет нормальным.
Надеюсь, что у вас не будет подобных опасных ситуаций, а если и будет - вы знаете, что делать!
Удачи на дорогах!
Ставьте лайки, подписывайтесь! Впереди ещё куча интересного!
