Раз в год АвтоСтат представляет самую разную статистику по автомобилям. Среди перечня можно найти самые популярные новые авто, популярные кроссоверы. Разберем 10 самых популярных авто на вторичном рынке иностранного производства, то есть с пробегом. Согласно статистике 2018 года, самым популярным в России оказался Форд Фокус. За 2018 год было реализовано 137500 авто данной модели.
Форд Фокус – лидер вторички
Второе место отвели Тойоте Корола, с показателем 105300 авто, а третье Хендай Солярис (97500 авто за год). Стоит отметить, что АвтоСтат не учитывали поколение, рестайлинг или количество поставленных авто в Россию. Грубо говоря, взяли просто марку, модель и сделали вывод. Первая тройка хоть существенно и отличается, но спорить можно неограниченное количество времени. Почему ж есть разногласия с официальной статистикой компании. Причина банальна и легко объяснима.
Первое, что стоит учитывать – многое зависит от региона, будь-то Север или Юг, Запад или Восток. С огромной вероятностью, что собранная информация бралась только с центральных округов России. Остальные же регионы страны учитывали минимально. Если говорить о Москве или Санкт-Петербурге, да здесь Форд Фокус можно найти на каждом углу, так как он производился в России, и немало таких моделей было ввезено с других стран. Но, если поехать на Восток, то 90% там составляют Тойоты, к тому же с правым рулем.
Что лучше Корола или Солярис?
Немало важным фактором, который влияет на статистику – насколько часто ломается автомобиль. Что Форд Фокус, что Тойота Корола было выпущено много экземпляров и оперировать покупкой продажей данных моделей не сложно. Все же, как показывает статистика и отзывы владельцев, Форд Фокус ломается намного чаще, чем Корола. Соответственно покупая Фокус, владелец думает поезжу года или два и поменяю на что-то лучшее. С Тойотой все наоборот, её владельцы обычно надеяться на долгую и верную службу. Поэтому прежде, чем продадут или купят одну Тойота Корола, за аналогичный период может быть продано 2-3 Фокуса (не исключен перепродаж одного и того авто).
Если говорить о Хендай Солярис, то он неплохой качественной сборки, но не стоит забывать, Соляриса было два поколения, а нет как в Королы или Фокуса. Поэтому тяжело сравнить мизерную часть новых Хендай, с той же Королой, которая выпускалась десятками лет до появления Соляриса. Между тем, в Соляриса есть все шансы выйти на первое или хотя бы второе место рейтинга. Уточним, что информация для статистики взята на основе данных центральных округов России. Поэтому не стоит сравнивать популярность авто в центральных, южных или восточных округах.
Обновленный Киа Рио
Аналогичная ситуация обстоит с лидером четвертой позиции – Киа Рио. За 2018 год продано 87300 экземпляров данной модели, между тем данная модель получила самый большой показатель по продажам среди всех авто рейтинга (+27%).
Рассмотрев общую статику и сравнив с данными за 2017 год, популярным авто остается в центральной части России, то есть Москва, Санкт-Петербург и ближних регионах. Южные регионы или Восточные вовсе сводят популярность авто к минимальной отметке.
Премиальный седан Тойота Камри
Закрывает первую пятерку лидеров седан Тойота Камри. Как и в большей части моделей, статистика не учитывала генерацию, кузов и другие характеристики, взяв лишь за основу марку и модель. По информации АвтоСтат, за 2018 продали 80300 авто данной модели на вторичном рынке, что всего +8% в сравнении с 2017 годом.
В отличие от предыдущих моделей, Камри популярна по всей территории России, скорей всего показывает реальные данные статистики. Соотношение качества сборки, цены и комплектации, а так же долговечности деталей приближенно к идеальному варианту.
Новый Logan VS Chevrolet Niva
Еще один лидер рейтинга Рено Логан, с показателем 77000 моделей за 2018 год. Его популярность смутная и зависит от регионов. Например, Северные округа практически не покупают данную модель, аналогично, как и Cherolet Niva (7-ое место рейтинга, 72700 авто), так как кузов отходит максимум пару тройку лет и сгниет, или выйдут из строя отдельные узлы.
Причина банальная, разные климатические условия, да и реагенты зимой тоже разные, что весьма пагубно сказывается на общем состоянии авто. Владельцы сразу же рассчитывают как автомобиль поведет себя в той или иной ситуации, а так же насколько часто его придется ремонтировать.
Стоит ли покупать авто на вторичном рынке?
Не стоит забывать о том, что производители теряют интерес к вторичному рынку. Ранее выпускалось много запасных частей для автомобилей с пробегом, но после запуска линий в Китае или Корее, качество деталей не хуже оригинальных, оригинальные детали перестали пользоваться спросом. Соответственно производители потеряли интерес к вторичке. Чтоб исключить финансовые потери, новые авто стали комплектовать плохими двигателями, а кузов не столь долговечный.
Обычный пример тому Тойота Прадо нового поколения, вместо трехлитрового дизеля установлен 2,8 л. Новый агрегат лучше по характеристикам и прочим параметрам, а вот его рабочий ресурс раза в три меньше, чем старого двигателя и новые владельцы неоднократно жалуются. Аналогичная ситуация с новыми турбированными двигателями Лексус. Результат – автопроизводители не заинтересованы, чтоб их авто долго работали и не требовали ремонта.
Последняя тройка: Astra, Nexia и Polo
Закрывают рейтинг три модели Opel Astra, Дэо Нексия и Фольксфаген Поло, с показателями 64200, 59600 и 54600 проданных экземпляров соответственно. Статистика по регионам России для этих моделей так же плавает, та же Нексия в Санкт-Петербурге долго не проживет из-за сурового климата, аналогично, как и Поло на Востоке.
Составляя статистику автомобилей, стоит учитывать скорей не количество проданных авто, а их качество, спрос на рынке и выделять определенную генерацию. Так же и покупатели, выбирая машину, не доверяйте громким топ рейтингам, выбирая авто учитывайте популярность и как быстро обесценивается модель. В случае срочной надобности, непопулярное авто быстро продать не сможете, естественно потеряете на этом вложенные деньги.
