В прошлом году бренд занял стенд в Московском автосалоне и громко заявил о себе, подготовив внушительный модельный ряд. К тому же, по всей видимости марка GAC намеревается занять место уходящего Форда. Американцы попросту отказались продолжать конкуренцию в сегменте легковых авто. Поэтому все силы голубых овалов сосредоточены на коммерческих автомобилях.
Продажи модельного ряда GAC стартуют уже в сентябре. Среди ассортимента марки н данный момент числится три модели. В нем нашлось место для двух игроков класса SUV и даже однообъемник. GS5 – среднеразмерный паркетник. В качестве трансмиссии бренд на домашнем рынке предлагает 6АКПП и 6МКПП. Под капотом размещается турбомотор рабочим объемом 1,5 литра.
GS8 – полноразмерный трехрядный SUV и потенциальный конкурент Volkswagen Terramont. В плане оснащения китайцы не намерены обделять свое детище. Присутствует система полного привода, как и у младшего GS5.
Отдельного внимания удостоился вариант для семьянинов под именем GM8. Полноразмерный минивен оценен в 2,5 миллиона рублей. При этом в моторном отсеке установлен 200-сильный турбоагрегат, а салон буквально пестреет изобилием опций. Официально все модели проходят завершающие этапы сертификации в России.
Еще появилась темная лошадка GM6. Авто вызывает интерес из-за недостатка информации. К тому же его дебют в России находится в подвешенном состоянии. В силу высокой конкуренции локализация производства коммерческого транспорта может не оправдать себя. В базе марки GAC числится уже 9 официальных соглашений с российскими дилерами на открытие шоурумов в 20 регионах страны. Уже сейчас обсуждается вопрос локального производства. Уже в течение первых пяти лет китайцы намереваются достигнуть объема реализации, конкурентоспособного Skoda и Mitsubishi. Еще хочется опровергнуть слухи о покупке завода Ford. GAC не будет выкупать свернутое производство.
