Лада Гранта на протяжении уже нескольких лет остается самым продаваемым автомобилем в своем классе. И это несмотря на тот факт, что раньше при обрыве ремня ГРМ клапана встречались с поршнями и гнулись. Пожалуй, больше половины клиентов не рассматривали Ладу Гранту по этой причине в качестве нового автомобиля.
Двигатели 11183, которые устанавливались на первые Гранты и Калины до 2011 года, не гнули клапана. Но с 2011 года все изменилось, когда на смену им пришли моторы 21116 и 11186.
На этом этапе АВТОВАЗ заявил, что поршни с проточками под клапана (цековки) не могут обеспечить полное сгорание топлива. Таким образом, нельзя было подвести данные моторы под нормы стандарта Евро 4. Из-за этого их и убрали.
И вот сейчас, с 15 августа 2018 года на все автомобили Лада устанавливаются моторы с объемом 1,6 литра, которые ни в какой комплектации не гнут клапана. Данное нововведение не касается двигателя 21179, объем которого составляет 1,8 литра (мотор для Весты).
Кроме всего прочего, новая геометрия поршней обеспечит больший ресурс двигателя. Ни для кого не секрет, что облегченная поршневая стала слабым звеном во всем двигателях 11186 и 21116.
На данный момент самыми популярными двигателями являются 21127 и 21129. По некоторым данным бесвтыковые поршни устанавливаются на двигатели Лада, номер которых перешел 3920500.
