Здравствуй, здравствуй, мой друг. На связи с тобой самый помешанный на автомобилях товарищ Механик. Знаю, что соскучился по моим обзорам. Но не время грустить, ибо сегодня у меня для тебя готов обзор на… Американский дальнобойный тягач! Да, согласен, психанул немного с темой, но все же надо попробовать. Вдруг нам всем понравится?
Итак, сегодня мы посмотрим на Peterbilt 379 - один из тягачей США в категории «Heavy Duty». Поехали:
Peterbilt 379 - модельная линия дальнобойных тягачей, которая произведилась подразделением Peterbilt PACCAR с 1987 по 2007 год. Являясь преемником 359, 379 был обычным грузовиком с кабиной, сконфигурированной, в основном для использования на шоссе и, служащим флагманом модельной линейки Peterbilt. Во время большей части своего производства 379 был популярен среди крупнейших операторов грузоперевозок Северной Америки. В одном диапазоне спроса с Kenworth W900, 379 служил популярной основой для изготовления тягачей под заказ. Стоит отметить, что у 379-го был один из самых лучших диапазонов дальности на полном баке для своего времнени - 427 километров пути.
А под капотом скрывается монстр
На протяжении всего своего производства 379-й был оснащен самыми мощными вариантами двигателей, предлагаемых в своем классе. Самым популярным силовом агрегатом стал турбодизельный 10.2-литровый 310-сильный рядный 6-цилиндровый мотор. Некоторые из турбодизельных двигателей, входивших в комплектации Peterbilt 379: Catepillar 3176, C-11, C-12, C-13, C-15 и C-16.
После прекращения производства в 2007 году, 379 был заменен на тягач Peterbilt 389, отличающийся овальными фарами и длинным капотом. В качестве ознаменования окончания производства последние 1000 единиц 379-х обозначались как «Legacy Class 379».
Самый большой шоссейный тягач, проданный Peterbilt на своем старте, стал 379-й в двух конфигурациях - 119-дюймовый BBC с увеличенным бампером и расширенным капотом и 127-дюймовый BBC с удлиненной рамой и дополнительными топливными баками. 379-й внешне отличается от 359-го использованием увеличенного лобового стекла (с учетом горизонтально установленных стеклоочистителей). На 379 также ввели сигналы поворота, установленные на фарах (перемещенные с крыла), что сделало стандартом прямоугольные фары.
Структура кабины 379 ничем особо не отличается в сравнении с многочисленными другими тягачами Peterbilt, произведенными с 1986 года (за исключением 587 и 579). Все те же 2 спальника, мини-кухня и холодильник.
На этом все, вот такой монстр шоссе был сегодня у нас на обзоре. На сим прощаюсь, а ты пиши пока в комментариях на что мне дальше делать обзор. До связи!
Надеюсь, тебе был интересен этот обзор и, если он понравился - жми лайк и подписывайся, дальше больше!