Масса сайтов в интернете, переписывая друг у друга статьи, практически в один голос утверждают, что зимой нужно обязательно мыть машину. Особенно в городах, где со снегом на дорогах борются путем тотального засыпания асфальта солью.
Мол, из-за этих реагентов кузов авто сильно ржавеет. Чтобы этого избежать, соль нужно как можно чаще смывать на автомойке. На самом деле, частые посещения мойки зимой ни к чему хорошему не ведут!
Еще из школы некоторые из нас помнят, что процесс окисления металла, который приводит к ржавчине на кузове, сильно зависит от температуры. Чем холоднее, тем железо меньше ржавеет. То есть, когда на улице мороз, от которого даже слякоть замерзает, машина практически не ржавеет. Даже если ее всю покрыть коркой соленых реагентов.
Кузов «цветет» преимущественно в оттепель. То есть мойка машины в мороз в качестве средства от ржавчины просто бессмысленна. Тем более, что для полной очистки кузова от соли требуется как следует вымыть еще и днище авто. На среднестатистической автомойке такой услуги вам не смогут предложить.
Более того: мойка, когда на улице мороз – не безобидна для любого авто. Представьте, как на ледяной металл обрушивается струя теплой воды. Слой краски от резкого перепада температур испытывает мощнейшие внутренние напряжения, из-за которых неизбежно возникают микротрещины. После мойки в них неизбежно остается влага, как ни вытирай машину. На морозе она все-равно превратится в лед и только ускорит разрушение ЛКП.
То есть чем чаще мы заезжаем на автомойку в мороз, тем больше появляется в краске микротрещин, и тем вероятнее появление ржавчины. Поэтому лично я зимой машину вообще стараюсь не мыть. Какой бы слой грязи на ней не образовывался! Но иногда, все же, приходится это делать – в основном, когда родственники пристают по этому поводу совсем уж с ножом к горлу.
Тогда я, помня о всех опасностях теплой воды для кузова в мороз, еду на автомойку, расположенную на подземной парковке торгового центра. Тут тепло, и прежде чем отдать авто в руки мойщиков, я жду минут 20-30 – пока кузов нагреется. И после «омовения» далеко не сразу выкатываюсь на улицу. Прежде даю машине еще полчаса на то, чтобы остатки воды стекли с нее или высохли.
Заодно просохнут и двери, и лючок багажника – не будет потом проблем с примерзанием оставшейся в них влаги. Только в таком режиме, с крайней осторожностью, можно мыть авто в морозную погоду.
Впрочем, если вы придерживаетесь другого мнения, любопытно было бы узнать, почему?