Не так давно о кондиционере в автомобиле приходилось лишь мечтать, им оснащались лишь машины бизнес-класса. Сегодня даже бюджетные транспортные средства оборудованы надежной климатической системой, обеспечивающей блаженство и комфорт не только в самые знойные дни, но и в морозное время. С учетом отечественных климатических условий можно смело утверждать, что это оборудование эксплуатируется в основном с поздней весны до ранней осени. Однако, специалисты утверждают, что кондиционер должен регулярно работать в разных режимах, иначе он выйдет из строя.
Агрегат способен как генерировать тепло, так и поглощать его. В одних автомобилях устанавливается только само охлаждающее устройство, более дорогие модели известных марок оборудуются климат-контроль с электронным управлением, основной частью которой является все тот же компрессорный агрегат. Замкнутая схема подчиняется простым термодинамическим законам, в соответствии с которыми газ при сжатии нагревается, при расширении охлаждается.
Принцип функционирования кондиционера практически не отличается от работы любой холодильной установки и заключается в переходе жидкого хладагента в газообразную форму. Устройство традиционно состоит из компрессора, конденсатора, испарителя, осушительного агрегата, соединительных трубок и расширительных клапанов. Самым главным условием безотказности работы конструкции служит отсутствие попадание жидкой фракции фреона в компрессор, в противном случае он выйдет из строя.
Для предупреждения этого явления в систему встраиваются температурные датчики. Изнутри все комплектующие элементы покрыты масляной пленкой, которая при длительном застое скапливается в одном месте. Если в этот момент включить систему, то ее детали будут подвергаться интенсивному трению, что приведет к быстрому износу. Более того, скопившаяся пыль вперемешку с грязью оседает на внутренней поверхности конструкции и не исчезает даже после многоразовой очистки.
Из-за-за растрескивания каучуковых трубок и уплотнителей нарушается герметизация, служащая причиной появления конденсата и образования неприятной затхлой атмосферы. Для устранения этого явления необходимо полностью демонтировать приборную панель.
По мнению производителей климатического оборудования максимальный период простоя не должен превышать более 2-х недель, несмотря на то обстоятельство, что эксплуатация кондиционера в зимний сезон несколько повышает топливный расход.
Компрессор сжимает газ до 20 атмосфер и по патрубкам отправляет в конденсор, находящийся возле бампера. Здесь газовый поток охлаждается вентилятором, становится жидкостью, которая, попадая в испаритель и расширяясь, резко теряет свою температуру. Так происходит охлаждение салона. Однако, это явление сопровождается не менее важным процессом, заключающимся в том, что резкий температурный перепад вызывает конденсацию, в результате которой в ячейках радиатора скапливается вода. Высушенный воздух, обволакивающий внутреннее пространство автомобиля, быстро насыщается присутствующей в нем влагой. Этот эффект служит настоящим спасением при запотевании стекол в зимнее время. Если стекла уже покрылись влагой, то при использовании климатического оборудования, включенного на максимальных оборотах, обзорность восстанавливается практически мгновенно.
Специалисты предостерегают от резкого увеличения температурного обдува салона, так как возникает реальный риск растрескивания стекла. В последних моделях предусмотрена функция защиты от запотевания. Нужный режим включается нажатием одной кнопки, при активации которой вентилятор и кондиционер включаются на оптимальную мощность. Если при сильных морозах проигнорировать запотевание стекол, то вскоре на них образуется ледяная корка, которая повлияет на обзорность самым негативным образом. Чтобы максимально продлить срок службы системы, кондиционер зимой нужно включать не реже, чем один раз в месяц.
В среде автолюбителей существует убеждение, что активация кондиционера при сильном морозе таит опасность для самого агрегата. Это нюанс был учтен разработчиками при проектировании аппарата: при критических значениях кондиционер не включается. Если машина оснащена климат-контролем, то отключать кондиционер в целях мизерной экономии топлива категорически не рекомендуется.
подписывайтесь на канал и ставьте лайки всем спасибо!!!
автор z drive. яндекс дзен.
