Пикап Исузу Д-макс.
Команде «ЛС78» за короткое время удалось протестировать пикапы Исузу Д-макс в различных природных и погодных условиях.
Мы ездили в Санкт-Петербург, исколесили все Подмосковье и Владимирскую область, побывали в Крыму и организовали две экспедиции для Исузу Россия – одна из которых в Турцию (Каппадокия) и вторая в Монголию. В общей сложности – 62 500 км тест-драйва по асфальту и вне дорог. На понижающей передаче пройдено более 1000 км.
Надеюсь, после этого опыта можно обратить внимание на мой опыт использования полноприводного пикапа для жизни в городе, близких и дальних путешествий.
Пикап, как заявляют все участники Российского Пикапклуба – это семейный автомобиль и очень часто единственный в семье. Тут вам и городская езда, поездки в детский сад и школу, передвижение по городским пробкам и трассам, поездки на море и на природу.
Кто бы что ни говорил о пикапах – как о классе непопулярных в России автомобилей, я наблюдаю тенденцию «опикапивания» населения. Возможно, кто-то покупает пикап – как аналог полноценного джипа, т.к. все представленные на рынке модели имеют полный привод и понижающую передачу. Кто-то покупает для охоты и рыблаки, кто-то для постройки дома и поездок на дачу с перевозкой скарба и стройматериалов…ну, а кто-то , как я и моя команда, не мыслят жить без настоящего пикапа.
Исузу Д-макс не чувствует себя в городе чужаком. Имеет достаточную динамику для поддержания скорости потока. Турбовый мотор активно работает на обгонах и не чувствует загрузки кузова. В тесном дворе, где обычный седан, крутанется один раз, пикап Исузу как и любой другой развернется с двух раз. Обзорность больших зеркал дает достаточно информации и на трассе и при движении задним ходом. Пятиступенчатая коробка передач идеально настроена с двигателем, переключения плавны и незаметны (если не смотреть на тахометр). Большой объем кузова позволит вам уверенно вернуться из Икеи с комплектом мебели на двухкомнатную квартиру или садового рынка с саженцами, торфом и инструментом.
Все кто купил первый раз пикап недоумевают – откуда появляются «задания перевезти» большой груз, ведь, владея седаном, люди не испытывали таких потребностей.
Пикапы в путешествиях совсем не редкость. Рама и понижающая передача позволяют эксплуатировать Д-макс в самых тяжелых и нагруженных условиях. Большой кузов позволяет охотникам перевозить туши не загрязняя салон, рыбакам транспортировать лодочные моторы и лодки, путешественникам перевозить запас топлива, продуктов и всю экипировку даже в дальних экспедициях. Что мы и доказали в экспедициях в Турцию и Монголию.
Начинающие и опытные джиперы стремятся улучшить свои машины и для Исузу Д-макс. На рынке представлены различные кунги, бампера, багажники, комплекты подвесок, дополнительный свет и другие улучшения.
А использование внедорожной резины как АТ или МТ в десятки раз увеличивает проходимость полноприводного пикапа Исузу. А в содружестве с «понижайкой» можно заехать в очень интересные места, куда в резиновых сапогах идти очень даже страшно.
В сложной экспедиции в Монголию мы поняли несколько вещей:
- для любых, даже несложных путешествий, машину необходимо оборудовать шноркелем. Воздухозаборник в Д-максе расположен на верхнем уровне крыла, что делает рисковым движение по воде выше ступицы. Можно «словить волну» и получить неприятности вдалеке от сервисов.
- городское расположение запасного колеса – под днищем кузова никуда не годится во внедорожном путешествии. Можно попасть на замену колеса в сложном грязевом участке и намучаться, вынимая его из под днища. Силовой бампер с калиткой решит все эти сложные моменты и обеспечит дополнительную защиту задней части автомобиля. На высвободившееся место из под колеса можно установить дополнительный бак для воды или топлива.
- не пренебрегайте кунгом. Открытый кузов пикапа отлично подходит для повседневного использования на стройке или в деревне. В городе и вдали от дома – ваш багаж должен быть надежно защищен, тем более на рынке представлены различные фирменные аксессуары, а так же изделия известных «пикапостроительных» фирм
- багажник или бокс на крышу кардинально увеличит вместимость вашей поклажи, а в городе позволит возить длинномеры и негабариные вещи, например диван в сборе.
Каждый путешественник, тем более отважный, должен иметь в арсенале пару тросов с шаклами, лопату, дополнительные канистры топлива и воды, пятидневный запас продуктов на весь экипаж и…немного авантюризма, который свойственен всем путешественникам.
Выбирая автомобиль для путешествий хочется не только на нем уехать далеко, а обязательно еще и вернуться своим ходом без потерь. Качество и надежность пикапов Исузу подтверждена временем. Да, сейчас Д-макс является новичком на рынке России. Но присмотритесь – сколько грузовичков Исузу встречается вам в жизни. А мотор пикапа Д-макс – это тот же самый мотор что и у исузовской малотоннажной техники. Более миллиона проданых пикапов по всему миру. Японский автомобиль, собранный как и все пикапы на заводе в Тайланде, уже показал всему миру свои способности. Пикапы Исузу Д-макс трудятся в сельском хозяйстве в странах Азии, уверенно чувствуют себя в карьерных разработках в Южной Америке, активно работают в спец.службах Европы и выживают в сложных эксплуатационных условиях по всей Африке.
И это не голословные заявления, все это я видел лично.
Выбирая пикап для жизни и путешествий, обратите внимание на Д-макс.
Гарантия 5 лет и 150 000 км пробега, 20 000 км межсервисный пробег, надежный мотор и трансмиссия, неприхотливость в содержании и…ваше желание иметь настоящий внедорожник могут совпасть на этом пикапе.
У нашей команды путешественников «ЛС78» никаких вопросов по эксплуатации пикапов Исузу Д-макс не возникло.
С удовольствием бы завели себе в гараж три породистых чистокровных японских пикапа Исузу Д-макс.
Ведь пикаповодов бывших не бывает. Следующая машина после вождения пикапа в 90% снова пикап.
P.S. А уж для совсем сложных условий эксплуатации можно заказать версию Арктиктракс на 35 колесах, заменить головную пару, установить лебедку и остальное дополнительное оборудование и отправляться в самые сложные путешествия.
Исузу Д-макс сможет вас доставить в самые настоящие приключения и, самое главное, без потерь вернуть домой. Подтверждаю.
Сергей Лысенко
Автопутешественник
